022章冶金秘术上（2/3）

一。但是为什么我们对于古罗马时期的高架引水渠没有印象呢？

高架引水桥是罗马建筑师和水利工程师创造的技术、艺术上的一件杰作。也是工程学上的一项宏伟工程。其代表作是法国境内的加尔桥引水渠，这是古罗马时期建造的最高和保护最完好的引水桥，长275米、高49米，共有3层，由52个大小不等的拱形桥孔重叠组成。

据出土文物考证，加尔桥大致建于公元1世纪中叶的公元40-60年（相当于我国的东汉时期），由00-1000名工人花了15年建造完成的。195年被联合国教科文组织列入世界文化遗产名录。

震旦学者谈到古代欧洲某成就比中国早若干年之类的话，至少在印象中是从来没有出现过的，当然嘴再硬的东方不败，到了近代史部分，也都无可奈何了。

尽管我们非常希望东亚地区能够独立获得很多技术上的突破，并以此而影响世界。但事实上在古典时期之前，很多技术的确是在西亚地区率先获得突破的，青铜和铁器就是一例。还有战马的驯服与战车的制造，都是从西亚传入的，商朝的人在得到这两项革命性的军事技术之后，开始征服夏朝，入主中原。

关于青铜的起源，国内的“专家”更倾向于中国境内独立起源的观点。当然这类“专家”更希望所有的东西都能够在中国找到相应的独立起源证据，甚至包括足球。

中国人的这种极度不自信产生于百年国耻，似乎只有从古代祖宗那里才能找回一点民族自信：“我祖先比你阔！”一个世界冠军就可以让全民沸腾。但是随着综合国力的提升，大家的自信心回来了，特别是0年之后，大家对于世界第一都无所谓了，因为我们的强大再也不需要这些东西来证明了。反倒是高丽人不自信了：震旦的东西都是我们家的！

世界上绝大多数学者认为青铜冶金术是赫梯人发明的，而冶金术也可能是古印欧人发明的，以现在的考古发现来看，人类最早的冶金技术，发现于公元前3500年，高加索以北的‘黑海塔曼半岛’的古印欧人遗址中。

古赫梯人应该是属于雅利安人的一支，他们居于安纳托利亚高原（今土耳其北部）。其实我们所说的雅利安人和匈奴人一样，是有很多的族群结合而成的，别人根本分辨不清，所以统称为雅利安人。

大约在公元前6000年，生存在北高加索大草原上的古印欧人在驯服马匹和发明轮子之后，开始了向南翻越高加索山脉的艰苦征程。在公元前3000年左右，他们将自己的活动范围扩展到了今天土耳其的安纳托利亚半岛（小亚细亚半岛），并在此缔造了古印欧人的最早文明——古安纳托利亚文明。

公元前3000年的安纳托利亚的丘陵上，拥有丰富的铜矿和锡矿资源，古赫梯人很快发明了降低铜熔点的铜锡合金冶炼术——青铜术，揭开了旧大陆的青铜时代帷幕。

公元前1595年，赫梯人洗劫巴比伦，进入阿拉伯半岛的两河流域。巴比伦第一王朝告终。赫梯人最为著名的，就是他们精良的青铜和铁质武器，还有他们无坚不摧的战车。

大约在公元前1300年以后，赫梯人改进了冶铁技术，能够大量制造更为廉价而有效的武器。其他地方的人们曾经尝试浇铸铁模，但是浇铸而成的铁器太脆弱，不适合用作工具或武器。赫梯工匠们发现，如果把铁在炭质的架台上加热，再用锤子锤打成型，就可以铸造出特别坚韧的铁器。

直到前13世纪赫梯王国灭亡，铁的垄断才被打破，人类历史上的铁器时代才真正来临。与赫梯临近的今巴勒斯坦、叙利亚和古希腊地区首先学会了冶铁，这些地区在公元前10世纪用铁已很普遍。以后，冶铁术经叙利亚传入两河流域、中亚和北非，又经希腊传到东亚、东欧和西欧。

赫梯人既不是马车的创造者也不是铁器的发明人，这两种技术最初都源自美索不达米亚，但是他们对已有技术不断创新和提高，使之迅速被其他人民所接受。

从赫梯到印度、中国，冶铁技术向东传播的时间链是很清楚的：前10世纪伊朗开始生产铁器，前六世纪完全普及；前世纪印度开始生产铁器，到前3世纪完全普及；前0世纪中亚开始获得铁器，到前450年，相当于今天新疆的地区完全普及；前六世纪华夏国家开始发展铁器冶炼，到前2世纪末完全普及。越向东，离赫梯越远，铁器普及时间就越晚。相信这不是个巧合。并且中国青铜时代初期的铜器，跟哈尔斯塔特铜器十分相似，证明从西向东的技术传播链，早在前两千年代初期就存在了。

在中国古代历史上，只要北方统一了，南方基本上没有机会北伐成功，而北方统一南方的机会比较多。其中很重要的原因有两点：一是丢掉了北方的养马场，没有战马就没有骑兵这支战略部队。二是南方没有好钢，造出来的兵器很不咋地。

对于第一点大家都能同意，东北、西北出战马，这个是毋庸置疑的，但是冶铁的技术咱们不是一直领先吗？怎么会这样？答案很简单，咱们都被那些民族自豪感特别强的砖家忽悠了。