405，列车大炮（2/2）

车具备一定机动力和承载力，适合将大口径远程重炮装在列车上作为远程火力支援---毕竟现在的大口径重炮的机动力太差，十几吨重的火炮已经超出了部队标配的骡马牲畜的牵引能力了，只能依靠拖拉机这种慢吞吞的机械牵引。

虽然列车炮也同样受到铁道线路的限制，但远程大炮的射程可以在一定程度上弥补铁道线距离战场过远的问题，特别是在攻打城市要塞方面，只要简单铺设一段野战铁路就可以将远程大炮送到战场附近从而发挥大口径重炮的巨大威力。

因此，李禄指示南方工业集团和北方工业集团两个大型国有军工企业分别研制装甲列车和列车大炮---根据陆军司令部的要求，陆军将装甲列车定位为防御性机动炮台；将列车炮视为移动重炮台。

李禄将情报局的报告一起带到了义勇王办公室进行工作汇报，谈完自己的想法和陆军的要求后，李旭肯定了他的看法，问李禄装甲列车和列车炮现在准备得怎么样了？是否已经有样品了？

李禄点点头，说已经在株洲的南方车辆厂和南昌的机车厂试制了装甲列车和列车炮的工程样品，正准备进行工程检验。

十一月初的一个夜晚，两列严密伪装的火车静悄悄地开进了离江宁不远的一个小火车站，这里已经被宪兵全部戒严，牵着军犬的宪兵们在深秋的夜晚来回巡逻戒备。

次日，李旭在一批义勇军高级军官们陪同下莅临视察。随着一声令下，两列火车去除了伪装，展现在众人面前的是

武装到牙齿的装甲列车和高昂着硕大炮口的列车炮。望着静静地停在铁轨上的火车，人们无不感受到了这两件杀器释放出来的寒意咄咄逼人。

制式装甲列车由两个火车头牵引五节全封闭式车厢，一头一尾是安装有机枪塔的机枪车厢。然后是火车头，两个火车头之间是三节车厢，其中一个车厢安装了两个旋转炮塔，各配备一门75毫米野战炮和一门105毫米榴弹炮。另外两个车厢一个是后勤勤务车厢，一个是运输指挥车厢。

全部车头车厢均安装了装甲板，可以抵御小口径火炮的攻击。因为使用了两个车头牵引，装甲列车速度相当惊人，而且也可以根据情况和要求随时加挂其他车厢组成装甲列车组。

总后装备厅的官员向义勇王和将军们介绍这种装甲列车还处在试制阶段，将在为期半年的全程测试后对暴露出来的问题进行修改和完善，也会在部队使用后针对部队要求进一步改进。

列车炮则很简单，一个火车头三节车厢。一门203毫米重炮安装在一个可以顶棚活动的车厢中，一节指挥车厢和一节运输供弹车厢。

李旭对此有点失望，203毫米重炮主要是野战压制武器，对要塞攻击的威力有限---列车炮的最大作用就是炮击要塞据点！

李旭告诉赵向东、牛大勇和吕明、李禄等人---俄国人在海参崴修建有巨大坚固的要塞堡垒，我们如何对付呢？现正在大力修建东北铁路，目的之一就是防御和进攻俄国人---装甲列车可以派上用场但203毫米列车炮在进攻海参崴时效果有限，要考虑装备更大口径的列车大炮---射程不是最主要的，威力才是重点！

（本章完）