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完成，并且开始试生产。

速度快的话，到后年也就是1981年，属于秦安的五菱汽车集团的车辆，就可以下线开始上市出售！

五菱汽车生产基地选址于新界北区，是香江十八区里面最北的区域。

北区北面和鹏城以鹏城河、沙头角河及中英街作边界。

港岛和内地的其中三条边境过境通道，都在北区境内；西面和元朗区，南面和大埔区相连；大致可分为上水、粉岭、沙头角和打

鼓岭（上粉沙打）四个部份。

北区还包括大鹏湾的吉澳、鸭洲等离岛。

可（王吗赵）以说在这个时代，这个地方就是荒郊野岭，甚至连偷渡人士也不会经过这个地区。

因为和鹏城那边相连，这里也是内地边防力量最集中的地方，边境线大把巡逻，不好偷渡啊！

秦安之所以选址这个地方，当然是因为这里靠近鹏城，海对面就是鹏城的沙头角，走陆地过去鹏城也就半小时多路程。

这样一来，到时候汽车生产基地建设完毕，也才能更好的承接粤省那边帮忙安排在鹏城建设的众多汽车零件上下游生产商告。

秦安就是打着合理运用国内廉价充沛的人口和生产力，为自己的汽车生产各种零配件。

然后在港岛这边，利用来自阴国和霓虹的先进技术，进行设计组装。

最后再打上香江制造的名义，争取出口到全世界！.

第312章：为香江汽车工业而奋斗

其实这个时候香江北区，名字还叫香江新界大浦区。

要到明年，香江重新调整行政规划，这片地方才会改名叫做北区。

只不过在现在，港府对行政区划的调整已经完成，并且也已经对外公告。

只不过要到明年1月以后，这种调整才会正式生效。

而秦安的香江五菱汽车集团，就位于北区的谷涌。

内地的莞东市那边也有一个谷涌，不过那个谷涌比香江这个谷涌热闹多了。

尤其是1979年的现在。

这个时代的香江北区谷涌，附近只有一个小渔村，还有一片质量很差的沙滩，其他地方全是荒郊野外。

这片地方太靠近内地了。

在以前，甚至说现在，根本没有几个港人愿意来这里生活。

香江整个北区上百年了，一直都没什么人烟，也就没什么城镇了。

也正因为这个原因。

秦安从港府手上买下这里的地皮时，地价非常便宜，便宜到半买半送的程度。

他差不多把整个北区谷涌附近都给买了下来，总共450公顷土地，连沙滩带荒地，结果才花了2250万港元。

一公顷,1万647平方米,15华亩的大片土地，才卖他5万港元..…

然而即使是这样廉价的土地价格，在全香江，也就秦安这种对内地拥有信心的资本家才敢买。

再便宜的土地，也一样要花钱啊。除了秦安，没人来钱像他这么简单，在投资的时候自然也就比较谨慎。

而五菱汽车集团的生产基地，就在这里建设，并且已经快满一年。

这一天。

秦安巡视到了这里。

因为靠近北边的原因。

新界北区的交通情况非常差。

在港九地区所有大小道路，几乎都是铺装路面的情况下。

面积和整个香江岛差不多大的北区，却只有一条四车道的水泥路通往九龙市区，其他地方全都是烂泥路。

对此秦安也没什么好办法，因为就算他肯花钱修路，港府也不肯。

可能那帮鬼佬认为。

不过秦安也无所谓。

因为五菱汽车集团在这里的生产基地，以后不管是原料还是成品，都能直接从谷涌海岸边走海路出口或者进口。

道路的好坏，对汽车生产基地的影响，并不是十分突出。

也正是这个原因。

秦安过来这边的时候，是坐船过来的。

谷涌工地，最先修建的自然也是可以停泊五千吨大船的码头。

秦安抵达这里时，已经是中午十二点。

原来的怡和汽车集团总经理张大军，因为工作能力出色，并没有这样秦安辞退或者调走。

他照样担任五菱汽车集团的总经理，已经在谷涌码头上，带着一大帮汽车集团的高层们迎接大老板的到来。

上岸以后，一番简单的寒暄。

秦安没有马上去巡视还在建设中的汽车生产基地，而是在工地的食堂里面，吃了一顿便饭。

吃过午饭。

他才进入生产基地的大工地，巡视自己未来的汽车生产中心。

五菱谷涌基地的建设标准，将会严格遵循全球先进汽车公司的全球制造体系和标准建设。

因为有劳斯莱斯和路虎，还有丰田和本田的一些技术支持。