分章完结318（2/3）

动力强劲，相比起普通吨位的舰艇来说，大大增强了其续航能力及远程行动能力。

游艇地速度可以达到35节，这个速度比国际上的一些驱逐舰的速度还要。而且本艇续航力达到7000海里20节，速度甚至比法国的地平线级驱逐舰还快。

当然了，由于游艇本身的自动化程度高。近万吨地舰艇仅需160多名水手进行操作。

由于游艇的军事设施很多。普通水手根本就不能胜任该艇的驾驶，游艇上这些水手都是我从世界各地花高薪聘请来的役水兵。

船长是法国人，五十六岁的菲力斯，据说曾经在法国某知名舰艇上任舰长。

加上数十名服务和后勤人员，船上大概有两百来名职员，可谓济济一堂，算得上是一个大家庭了。

既然当成军舰来设计。那么在防空作战系统方面肯定不能手软了。为此，“琅琊号”装备了法国最新的“主防空导弹系统”(paams)。

该系统由empar雷达、48单元地“席尔瓦”(sylvr)垂直发射系统和“紫菀”导弹组成。

为了获取更好列全面的防空作战效果。经过多方衡量，最终我们在“琅琊号”上选定了empar相控阵雷达。

该雷达由意大利阿莱尼亚公司主导研发。可引导“紫菀”15和“紫菀”30防空导弹拦截目标。

雷达的天线长、宽各1.5米，有2160个收发模块，转速60转分，输出功率120千瓦。

天线与垂向成30倾斜，可覆盖90横向方位角与120俯仰角，对战机大小目标地最大搜索距离约150180千米。

对导弹大小目标地搜索距离为5060千米，对掠海反舰导弹的搜索距离则为23千米，可同时侦测300个目标，追踪(即优先处理)其中750个目标，并同时导引24枚防空导弹接战12个最具威胁性的目标。

说实话，当初我看到这些数据的时候，曾经为此犹豫不决，因为一艘民用的游艇，需要这么强大的雷达干嘛？这又不是军舰，好象不会有如此强度的军事对抗吧？

可是给我设计游艇地设计班子且极力劝说我安装，我估计他们是为了顾及整体地感觉吧……

这些个失意的军事专家，估计把老子地游艇当成大型驱逐舰来折腾了，看看他们都给我装了些什么吧……

不过他们对我解释说；与采用四阵面固定式spy-1、apar等相控阵雷达系统相比，empar单阵面旋转式相控阵雷达的成本、重量与体积皆比它们低，而且作为一艘民用意义地游艇，安装这种雷达也不错了……

我后来才知道，empar雷达的目标更新速率也比四阵面固定式spy-1、apar等相控阵雷达系统差，而且，面对以高速接近的目标时可能会有能力不足的情况。

不过，雷达上的这点轻微不足，还不足以掩饰“琅琊号”的先进程度。

我估计设计方肯定收了empar厂商的好处吧，设计方给我介绍，说这种配备于“琅琊号”的量产型empar于2002年起就开始生产了，积累了很丰富的经验，并且意大利海军的“卡佛”号航母也配备了该型雷达。

而且他们还告诉我，该雷达系统在法、意两国新一代舰艇上已经累积了数十套的订单，很受海军的青睐，因此技术方面相当的成熟，而且质量可靠实行三包，如果有问题还可以进行跟踪维修。

其实话说回来，我确实也不需要那么变态的雷达，如果只对付海盗的话，这些雷达或许永远都会没有用武之地，因为海盗们不可能拥有先进的战斗机，那需要同时处理那么多的目标干嘛。

我配备这些东西的时候，其实更多的是想让自己的私家军队拥有更整体和平衡的攻击能量，因为我的部队己经组建了很可观的空中力量了，如果水面的舰艇不跟上来的话，这种缺憾肯定会令我感到不爽。

此外，“琅琊号”的paams系统还装备了1部马克尼公司的1850m三坐标电子扫描对空对海监视雷达作为辅助。

据说，该雷达被法国、意大利和英国海军共同选为新一代舰载标准远程搜索雷达。

装备在法、意两国的“地平线”防空驱逐舰和英国的45型驱逐舰上，并且也成为英国未来航空母舰的候选三坐标搜索雷达。

同时，该雷达是已安装在荷兰和德国新一代防空舰——lcf舰和f124舰上的**art-l雷达的派生型。

s1850m雷达对空探测距离为400千米。s1850m与**artl雷达之间最主要的区别在于前者采用了新的基于商业现成硬件的信号处理结构，具有更高的天线转速和改善的电子对抗能力。

这些改进将提高雷达在濒海环境中工作的性能，以及探测和跟踪高杂波环境中隐身目标的能力。

有时候我真的弄不懂老子的倒底是游艇还是军舰了，要知道这些高灵敏的雷达可花费了老子不少银子，这些个牛b的设计工程师们，没准就从中抽取了