第386章 三个港府的议题（2/2）

郭叔伟说完，对在场的众人微微躬了躬身，坐了下来。

“那就开始第二个议题，关于港区未来一年乃至数年的规划，大家都说说看。”

“我觉得，要加大城市道路建设，，有些地方进行重新规划，如今车辆越来越多，出一趟门，经常是本来就之有十来分钟的路程，可却在路上能堵上半个来钟头。”

“没错，如今港府这边的确是车越来越多了，而且买一辆车也不贵。”

“要不要在上牌照的那限制一下。”

“这怕不好吧，要是不让买车的话，港府的经济怎么办？”

“港府又没有什么厉害的汽车制造企业，政府可以多投入一些观光电车和城市轻轨，这样一可以缓解交通压力，二还可以让前来观光的人可以欣赏港区的城市风光。”

“这个谁投资？”

“妈的，上次小日本那些狗日的说了投资，谁知道竟然半路跑了。”

在1973年3月，港府曾于属地铁沿线的港岛旧海军船坞、尖沙咀半岛酒店、荔枝角及乐富的地底兴建试验隧道以试验地质。

该试验隧道由英国财团投得，以900万兴建，合约条款中亦注明该财团3年内不参与其他地铁承建项目，以示公允。

同一时间，港府亦为工程进行招标，共有8个财团投标，而政府则初步选定了四个国际财团。当时的计划是将工程以固定价格的单一合约形式批出。

1974年初，日本财团签署了承投工程的意向书，但在同年11月因石油危机问题而对投资前景悲观，决定退出，引致有关计划一度暂停。

这事也算间接的坑了齐德尊一吧……