第74章 肉头,不吃白不吃（3/4）

，战前曾是横跨飞机、船舶、重型机械、电子的大型军工集团，著名的大和舰、武藏舰就是他们设计生产的。可在战后，他们被强行分拆为300多个公司，全部上市。

石田所在的三菱电机还算好点，之前主要是作为三菱重工的辅助部门，没有被进一步分拆，保留了全部技术力量，这才有了战后的重新崛起。

美国军管政府为了彻底消除财阀重新掌权的可能，颁布了这个苛刻的公司税收法案，对大公司的发展进行抑制，使得日本再也无法出现财阀。所以日本才有着全世界最高的企业经营成本，而不是我们有意以此将外国公司堵在门外……”

郭逸铭一直面无表情地听着，但这个时候有些忍不住了。

对方说的大致上符合事实，但正所谓要隐藏一棵树，最好是将其藏在森林中。前田用九句真话，隐藏一句假话，如果对日本经济政策不了解的人，就被他蒙骗过去了。

日本的公司表面经营成本，确实很高，也正如他所说，这是美国企图将日本的财阀一劳永逸地彻底扫平，让他们再也无法重新掌权做出的规划。但这只是表面现象，日本政府明面上维持着这样高额的税收，实际上却通过出口免税，免税率最高提到17%，大肆鼓励出口，将出口企业的实际所得税率，一下子降到了23%，可以说是全世界最低的所得税率。

这就造成外国企业要想在日本开拓市场，就面对高额的经营成本。尔后这些外国公司因为获利微薄，甚至是不懂如何经营日本市场，惨淡经营以后，黯然退出。日本政府通过这种手段，将外国公司死死地挡在门外，不放他们进来。

前田察言观色，知道他有些不以为然，便不再纠缠税率问题，将话题一转，转到另一个方向：“日本的企业难以经营，还有一个关键问题，就是终身雇用制。一旦成为企业员工，企业就不能将其辞退，所以我们为了取得较高的经营效率，在企业内基本实行的是家庭式管理，像家长一样对员工哄着劝着，不敢让他们不满，以免工人动不动就罢工。可就算是这样，前段时间索尼公司还是在公司庆典前，被员工堵了大门，幸好他们临时转移了庆典会场，要不然就闹出大笑话了。

我们知道美国企业，是可以解雇职员的。

但这一做法，在日本是不被允许的，所以外国公司可能会不习惯日本的公司管理。我们其实并没有真正阻止过外国企业来日本市场，毕竟市场必须开放，这是自由经济的基础，我们既然作为其中一员，自然是要遵守的。

可那些外国公司来了以后，却无法适应日本的公司经营，管理一塌糊涂，效率不升反降，利润节节下滑。同样是汽车销售，日产能够销到在美国，在市场上取得良好经营效益，占到了美国汽车市场35%的份额。我们也允许了通用汽车在日本销售，可市场占有率却仅有3.2%，这可不是我们故意抵制。”

郭逸铭呵呵一笑，却什么也没说。

他这话半真半假，日本暗中下的绊子还是不少的。但归根结底，美国公司在日本市场屡遭惨败，其中有一大半原因还是他们自作自受。

美国人太傲慢了，傲慢到根本不打算弄懂日本人的消费心理，就准备强行把自己的东西销售给对方，也不管人家喜不喜欢、需不需要。

前田刚才说的汽车，通用公司的销售经理绝对是脑子进了水。

日本的交通法，规定汽车靠左行驶，因此为了驾驶员观看前方道路，做出正确判断，方向盘设计都是在右边。可美国的法律规定汽车靠右行驶，这也是大多数国家通行的道路交通规定，因此方向盘设计在汽车左边。

美国将汽车出口到日本，根本就不管日本的交通法怎么规定，对方向盘也不做改变，就强行要卖给日本人。这种汽车按照法律，是不准上路的，日本人吃撑了买方向盘靠右的汽车。买回去做什么，自己动手改装，还是放在家里当收藏品？

可美国不管，日本方面提了多次意见，就差没跪在地上求了，美国的商务代表依然故我，硬逼着日本买方向盘靠右的轿车。

最后把日本逼得没办法了，只能同意方向盘靠右也能上路。这就出现了世界上绝无仅有的现象：一条路上的轿车，既有方向盘靠右的，也有方向盘靠左的，看起来要怎么别扭，就怎么别扭。

汽车如此，电源也是如此。

美国的电源是220伏60赫兹，日本是另外一套标准，110伏50赫兹。

结果美国出口到日本的电器，统统配的都是美式电源，然后也不管三七二十一，强行把东西卖给日本。什么电源不匹配、电器使用不正常，经销商们、生产商们全都装聋作哑，对于用户的不满和投诉置若罔闻，反正是东西拿来了，买也得买，不买也得买！

所以美国商人这种蛮横、粗暴、把自己当老子的经营思想，才是他们在日本屡遭滑铁泸的根本原因所在。

他们在日本，就不是来做生意的，而是来收保护费的。我管你东西拿回去能不能用，怎么用，反正我就是赚这么多钱。赚不到钱，出现了贸易逆差