第28章 法拉利全新Roma（1/2）

之前买的那辆不过是平时上班时候开的代步车，接下来的跑车才是今天的重头戏。

流线型的车身，搭配上野兽咆哮般的引擎声，那才足以将年轻人的激情彻底释放。

相较于法拉利，又或者是兰博基尼，张旭更偏爱与迈凯伦，但是很可惜的是今天的车展，并没有迈凯伦的展厅，这让张旭有些不爽，他听付经理说泉城并没有迈凯伦的4S店，这才让张旭回过神来，泉城在华夏大地上并不怎么起眼，迈凯伦这种豪华车企怎么会在明显没有消费能力的城市开设4S店呢。

不过法拉利也不错，作为跑车的鼻祖，无论是历史，还是血脉，法拉利都是当之无愧的第一。

作为人生第一辆跑车，张旭还是觉得是比较有意义的，所以这次他还是觉得要慎重一点，毕竟跑车这东西他也买不了几辆，买几辆有代表的就算了。

法拉利的展厅是整个场馆的最中央，也是这次展会中分量最高的车企，所以里三层外三层都是人。

张旭从外围走过去的时候，还能听到不少现场开播的汽车博主正在讲解展台上的这辆法拉利新车。

“2020款法拉利全新Roma车型是今年4月正式上市，新车售价为238万，车型级别定位为跑车。

大家看该车在外观部分最大的设计亮点当属它全LED大灯的造型设计了，中间一条LED日间行车灯将前大灯整体分为了上下两段，层次感较为明显，前中网的设计则偏向于简单，没有什么华丽的装饰，从而达到简洁优雅的前部整体造型风格。

在看看这台车的尾部，首先映入眼帘的就是它的尾灯设计了，其尾灯采用了全LED技术，并且在设计手法上也相当简洁。”

“其内饰部分，其内饰设计则与外观气质完全“背道而驰”，整体设计给人一种很强烈的视觉冲击感，并且充满运动感，在选材用料方面也是十分考究，大面积的皮质材料的运用，使其内饰整体看起来相当具有档次感。动力方面，其搭载了一台排量为3.9升的V型8缸涡轮增压发动机，最大功率456千瓦，最大扭矩760牛米。”

“唯一比较可惜的是，这次我回来比较匆忙，也没有提前跟展方打招呼，没有人家的邀请，没有办法近距离的给大家介绍一下这台车，这还是我今年第一次在线下看到这款车，不过没关系，这并不影响我们远远的看一下。”

“毕竟这种级别的神车，对于我们普通人来说······卧槽！来大佬了，大佬上展台了。”

·····

就在这位博主还在介绍的时候，张旭一行人在付经理的带领下直接来到了法拉利的展台面前，付经理也是在这一行混了很多年的了，再加上又是奔驰展厅的负责人之一，法拉利这边的负责人也认识他，在经过一番交谈之后，在得知张旭刚刚全款购入了奔驰的AMG后，对张旭也是极为热情的。

于是他们就在众目睽睽之下走进了法拉利的展区内，在展区销售人员的带领下，近距离的观看其眼前的这款全新Roma。

“头灯组十分修长，前端与中网相连，灯腔内部被LED光带分割成两个部分。这样的设计在造车新势力上似曾相识，新车的前唇颇为夸张且采用碳纤维材质，维持轻量化设计。”

“车身尺寸方面，法拉利Roma的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，算是一台比较紧凑的GT跑车，整车净重为1472kg，还是毕竟轻量化。”

轻量化，短短两句话，就提到了两次，这是付经理在给张旭介绍这款车子的时候着重介绍的点。

张旭在一旁听的认真，身后的朱彦看着眼前这辆车，作为网络上的豪车发烧友，他自然是看不上这辆车的，按照网络上的说法。

法拉利Roma的设计语言虽然相比此前的新车有着不小的变化，甚至觉得这是一台很破坏法拉利车迷情感的车型，前中置的发动机，有不错的尾厢空间，虽然整体造型更加优雅流畅，但几乎没有一点元素有法拉利任何车型的传承。

他的设计师Flavio Manzoni说他的设计灵感来源于法拉利60年代的经典车型，但他又说不出是什么车型，太过于前卫的设计毫无传承，不得不说这是法拉利向市场妥协或者直接想获取更大利润空间的产物。

但现在呢，现实生活中，能够接触到自己以前想都不敢想的车型的时候，朱彦果断选择了从心，他轻轻抚摸着Roma碳纤维材质的外壳，就如同在抚摸自己女朋友的肌肤一样，感受着价值两百多万的猛兽，朱彦的心脏都开始蹦蹦跳个不停。

张旭围着车转了几圈，以往自己只能够在手机短视频或者电视剧中看到这种双开门的跑车，但现在自己确确实实能够买得起，而且现在还真能够买得到的时候。

张旭发觉自己并没有之前自己想象中的那么激动，反而内心中是很平静的。

“能开门看看内饰嘛？”

“当然可以！”

早就守候在