第287章（1/1）

“霍尔，祝贺你！”

一身西装的斯特科尔兹内指着茶几上的报纸，对杨枭恭喜道“你的国家也有了自己的飞艇了。”

“实际上，谢先生的第一艘飞艇，可能比齐柏林伯爵只晚了几年～”杨枭遗憾的说道“可惜，愚味

的清朝并不懂的他的意义。”

“这飞艇你是打算用来做什么？”斯特科尔兹内问道“航空运输么？”

“是的！”杨枭先是承认，然后又反问道“不然呢？”

“你是指望我开着它，跨越1000公里的距离去日本轰炸东京么？”

“如果我是日本人，我会担心的！”斯特科尔兹内说。

“当初英国人就是怕我们再次用它轰炸伦敦，所以在《凡尔赛和约》里禁止我们拥有飞艇。”

“我的朋友，现在可不是1920年了~”杨枭伸了个懒腰，提心对方“飞机使用穿甲燃烧弹就可以将

飞艇击落。”

“我用这种飞艇，目标无非是从三峡外向四川运送一些大型的机械设备罢了。”

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“比如你在广元设置的油化厂？”斯特科尔兹内问。

“你很聪明嘛～”杨枭点了个赞。

“不是我聪明，而是日本人蠢！”斯特科尔兹内明确的提醒杨枭“你要小心，这些工厂建设起

来，他们就会成为日本飞机的首选目标！”

“我知道！”杨枭自然知道，油化工厂对四川和整个民国的抗战意味着什么。

日本人无子孔不入的情报机构自然更加明白它的意义。

“所以，我绝对不允许他受到损失，日本人敢炸它，就要承担我的怒火！”

米国人想要大和号的资料，杨枭自然要捞好处。

价值一百万美元的的粮食和两座月产100万加仑油料的炼油厂。

这就是杨枭的条件。

按照他的资料，开战后每年国内需要200万加仑也就是7570立方，约合6000吨的各种燃油。

而玉门油田，1939年的产量在180万加仑，后面好几年的生产目标都是180万加仑。

这还是历史上（beab）没有杨枭加入的情况。

现在，光是杨枭手里控制的卡车轿车数量就超过了1939年全国的卡车保有量，每个月朝天门

码头进口的汽油都是几万桶，连带着从广西那边用卡车运过来的接近10万桶

想要满足他预想的战争场面，一年至少需要2万吨的成品油。

虽然只有德国的百分之一，但是对民国这个公认的“贫油国”来说，已经是几乎不可能完成的任

务了。

自前，国内能够稳定供应的只有玉门的老君庙油由，日产不过儿千桶。

按照历史上矿务局的勘探结果，如果钻机充足，日产可以达到1万桶，也就是42万加仑原油。

而且当时设计的炼油厂规模是，建成日炼原油1万桶炼厂一所，预计可年产汽油7000万加仑、

飞机汽油700万加仑机油350加仑。

如果真的能完成，那么抗战中缺油的情况根本不会存在。

除了这个油田以外，最让军迷们津津乐道的就是德国的煤变油技术，可是这技术需要大量