第125章 建设（2/4）

轩特意打电话给张伟表示感谢。

　　张伟则说：“另外还有一批零件资料，你们那边要是不放假，可以安排建造。”

　　刘宇轩不知所以，也就上了青鸾战机，听着张伟的安排，依次去提取了大量的航母建造材料。

　　一通折腾下来，刘宇轩把开了几天没什么油的青鸾传送回南宋，又重新传送了一架装满油的，给王威开回秘密军港。

　　然后对王威说道：“我走了，你自己开回去吧。”

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　　南宋时间1259年6月16号早上8点，玉龙时间10月6日深夜22点。

　　吃完早饭，刘宇轩打开人间系统后台。

　　通过王盛安和王义全在各种深山老林内剿匪，系统内显示人口已经到了3亿6千万人。

　　查询了一下存粮，各地粮仓的存粮还有大米190万吨，土豆600万吨，储备速冻猪肉90万吨。合州营地粮仓还有大米680万吨，土豆1500万吨，面粉700万吨，磷虾肉80万吨。

　　储备速冻猪肉500万吨，海里大网箱放了带鱼90万吨，小黄鱼9万5千吨，沙丁鱼480万吨。

　　现在每天的粮食消耗甚至不到20万吨，每周每人吃半斤猪肉，半斤带鱼，1斤沙丁鱼，接近10斤鲨鱼肉。这个人均是把婴儿都算在内，可以说，不但生活水平提高了，主粮的消耗显著减少。

　　刘宇轩给辅卫经理罗奇发私信，大大夸奖了一番。

　　然后找到林青，把磷虾处理设备，交给他，进一步扩张磷虾生产线。

　　现在每天的磷虾加工处理能力达到了100万吨，每天能生产磷虾肉20万吨，虾粉40万吨以上。

　　由于这些设备都是张伟免费提供的，过段时间还要帮张伟加工一批磷虾。

　　张伟那1亿多吨磷虾，不知道他安排人处理了多少。

　　等国庆以后，每天帮他带一批来南宋加工。

　　林青则提醒刘宇轩，无论是运动鞋，还是主板，水果手机或者荣誉手机，代工已经全部完成，工厂都停工了。

　　刘宇轩点点头，答复道：“放假，让他们休息两周吧，我有空的时候把库存拿走。”

　　林青点点头，准备去宣布放假的命令。

　　刘宇轩想了想，国庆后，哪怕接单也未必那么快，连忙喊住他，说道：“改成轮岗吧，大部分人放假，少部分人值班，我明天准备一批材料，给天下百姓生产衣物。”

　　“另外，放假跟轮岗值班的工资不变，全部是带薪假。”

　　下午，刘宇轩帮忙再次传送了一些物资去赤南岛，然后把航母建设材料安排到造船厂。

　　弄完以后，王舒萍拉着他去抓鱼，说是5个大网箱空着也是空着。

　　刘宇轩便陪她抓了20万吨鱿鱼和200万吨大鲨鱼。

　　大鲨鱼的体重按5吨一条计算，一年捕捞1亿条，5亿吨，多年捕捞才慢慢引起生态问题。

　　刘宇轩把捕捞量控制在1亿吨以内应该问题不大，不过鲨鱼肉吃多了也腻，应付一段时间，今后吃养殖的鸡肉和猪肉。

　　抓完鱼，王舒萍心满意足的驾驶青鸾走了。

　　刘宇轩直接回到合州仙宫后院，把新带来的铁轨和铺路设备交给铁路公司经理边仁师。并就铁路建设，提了一些意见和要求，以推动该行业的持续发展和优化。

　　铁路建设，尤其是主干道的高铁，也直接关系到人民群众的日常出行和生活质量。

　　在编制铁路建设规划时，必须充分考虑发展战略、地区经济布局、人口分布以及交通需求等多方面因素，确保规划的科学性和合理性。

　　其次，在铁路建设的技术标准方面，我们提出了更为严格的要求。要求铁路建设必须符合仙界相关技术标准，确保铁路线路的安全性、稳定性和舒适性。例如，在1级粮仓之间的高铁建设过程中，我们要求采用先进的无砟轨道技术和动车组技术，以提高列车的运行速度和乘坐舒适度。

　　此外，还对铁路建设的环保和可持续发展提出了明确要求。要求铁路建设必须严格遵守环保法规，减少对自然环境的破坏和污染。同时，要注重铁路建设的生态恢复和环境保护工作，确保铁路建设与生态环境的和谐共生。

　　最后，我们还对铁路建设的管理和监管提出了具体要求。要求相关部门加强对铁路建设的全过程管理和监管，确保铁路建设的质量和安全。

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　　南宋时间1259年6月17号早上8点，玉龙时间10月7日凌晨1点，周一。

　　吃完早饭，王学坚带着胡文来找刘宇轩，说是推荐建设公司经理。

　　于是，刘宇轩就把人叫过来，一番商谈，确定了余章勇为建设公司经理，同时刘宇轩也从仙卫里面选了一位名叫车廷泰的仙卫，任命为建设公司副经理。

　　根据余章勇的建议，今后房屋，就建33层的，最上面3层，留作外地游客旅游居住用房。

　　pvc水管，如今南宋可以自己生产，但是供水设备，还有很多设备，南宋没有工业基础，想手搓一两个还行，量产还得靠设备。

　　讨论了一上