第51章（2/2）

。这一时期南方的帝王们在征伐、巡察、外出时常以“舟船为车舆”。

魏晋南北朝舟船的发展还具有其自身的特点，主要表现在舟船的名称、舟船的数量和型制、舟船的装备和装饰以及舟船的活动范围上。

从梁八斗和周五车的口中得知。

魏晋南北朝时期舟船的名称极其繁多，除了称作舟、船外还有：舸、舶、艒、龙舟、斋舫、艖滏、运舫、楼船、拍舰、火舫、水军、斗舰、走舸、舳艫、戈船、皮舰、轻艓、鸼舟了、轻舟、飞燕、青龙、冒突、金翅、艫舰、海船、飞云、盖天、长安、大舟句、平虏、画舴艋、雕文舸、苍鹰舟、鯿鱼舟等几十种称谓，由舟船名称的繁多也可管窥当时舟船发展的盛况。

而魏晋南北朝时期的舟船大的如王濬的连舫“方百二十步”,孙权的“长安”可“载坐直之士三千人”，按每人60千克,合180吨。南方的民间商船大者可达万斛，二万斛。

另外，当时往返于六朝和南海诸国以及辽东、高句丽、倭国之间的海船，其型制也不小，如孙吴出使高句丽的使者谢宏回来时“船小”，却还能“载马八十匹而还”。

广州番禺郡也更是因海洋贸易而闻名于世，世人称之为“商货所资，或出交部”，“商舶远至，委输南州，故交、广富实”。

陈九回想到史载中也有记录，扬雄《箴》曰：“外接南夷，宝货所出，山海珍怪，莫与为比”。

可见，魏晋南北朝时期的舟船，在数量和型制和载重上都远远超过了前代。