第29章 诺门坎战役（3/6）

被动挨打局面，眼睁睁看着己方阵地被苏军炮火无情地摧毁与覆盖，遭受了惨重的人员伤亡与装备损失。

- 152 毫米榴弹炮，例如 m1938 型，在苏联炮兵武器体系中属于威力巨大的重型火炮。其战斗全重高达 7.27 吨，炮管长度为 4.2 米，最大射程可达 17.23 千米，其发射的炮弹具有极大的杀伤半径与破坏力。在攻坚作战以及对敌方大规模部队集结区域进行火力压制方面发挥了极为关键且重要的作用。当苏军对日军的坚固防御据点发动进攻时，152 毫米榴弹炮的猛烈轰击能够在短时间内迅速摧毁日军的防御工事，为步兵和坦克部队的后续进攻行动扫除最为关键的障碍。例如在攻打日军的一个大型碉堡群与坚固防御阵地时，苏军集中了多门 152 毫米榴弹炮进行长时间的密集炮击，炮弹如雨点般纷纷落在日军阵地上，将日军的碉堡大部分摧毁，防御工事被严重破坏，使得日军的防御体系瞬间陷入瘫痪与混乱状态，为苏军后续的进攻部队创造了极为有利的突破条件，从而确保了进攻作战行动的顺利推进与最终胜利。

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- 日本：

- 九七式战斗机，作为日本陆军航空队的主力战斗机之一，具有独特的性能特点。其机长 7.53 米，翼展 11.11 米，最大起飞重量 2.15 吨，机身小巧灵活。装备两挺 7.7 毫米机枪，虽然火力相对较弱，但在低空缠斗等作战场景中，凭借其出色的机动性，日本飞行员能够较为灵活地操控飞机进行规避与攻击动作。其最大速度可达 470 千米/小时，航程约为 1500 千米，在一定程度上能够满足作战半径内的空中作战任务需求。在实战中，例如在一场激烈的低空空战中，九七式战斗机与苏军的伊 - 16 战斗机相遇，九七式战斗机凭借其优秀的低空操控性能，在初期成功地躲避了伊 - 16 战斗机的多次攻击，并试图绕到伊 - 16 战斗机的后方进行反击。然而，由于其自身火力不足，难以对伊 - 16 战斗机造成致命伤害，最终在伊 - 16 战斗机的持续攻击下，逐渐陷入劣势，部分飞机被击落或被迫退出战斗。

- 一式战斗机“隼”，是日本在诺门坎战役时期较为先进的战斗机型号。其机长 8.74 米，翼展 11.11 米，最大起飞重量 2.99 吨，相较于九七式战斗机，在机身尺寸与起飞重量上均有所增加，具备更强的飞行稳定性与载弹能力。装备两挺 7.7 毫米机枪和两门 20 毫米机炮，强大的火力配置使其在空战中能够对敌方飞机造成更大的威胁与杀伤效果。其最大速度可达 530 千米/小时，航程约为 1600 千米，在飞行性能与作战半径方面均有一定提升。在与苏军战斗机的对抗中，一式战斗机“隼”表现出了较强的战斗力。例如在一次大规模空战中，一式战斗机“隼”与苏军的伊 - 16 和伊 - 15 战斗机编队遭遇，一式战斗机“隼”利用其速度与火力优势，率先发起攻击，其 20 毫米机炮的猛烈射击对苏军飞机造成了较大的冲击。但由于苏军在数量上占据绝对优势，且战术配合默契，经过一番激烈交战后，一式战斗机“隼”部队尽管奋力作战，但仍遭受了惨重损失，多架飞机被击落或受损。

- 苏联：

- 伊 - 16 战斗机，是苏联空军在当时广泛装备且具有代表性的战斗机。其机长 5.9 米，翼展 9 米，最大起飞重量 1.41 吨，机身设计紧凑，具备良好的机动性与爬升率。装备四挺 7.62 毫米机枪，强大的火力配置使其在空战中具备较强的攻击能力。其最大速度可达 440 千米/小时，航程约为 820 千米，虽然航程相对较短，但在诺门坎战役的作战半径范围内能够有效地执行空中作战任务。伊 - 16 战斗机最大的特点之一是其数量众多，常常以大规模编队形式出现在战场上，对日军飞机进行围歼作战。例如在一场关键空战中，苏军伊 - 16 战斗机大编队在接到预警后，迅速升空并发现日军机群。苏军指挥官果断指挥编队展开攻击，利用数量优势将日军飞机分割包围，四挺机枪同时开火，在空中形成了密集的火力网。日军飞机在苏军的猛烈攻击下，难以组织有效的抵抗，多架飞机被击落，剩余飞机纷纷逃窜，苏军成功夺取了该空域的制空权。

- 伊 - 15 战斗机，也是苏联空军的重要作战力量。其机长 6.1 米，翼展 9.75 米，最大起飞重量 1.35 吨，采用双翼结构设计，这种结构使其在低空具有极为出色的操控性与机动性，尤其适合在低空缠斗作战场景中发挥优势。装备四挺 7.62 毫米机枪，具备较强的低空火力打击能力。其最大速度为 360 千米/小时，航程约为 510 千米。在与日军战斗机的近距离格斗中，伊 - 15 战斗机常常能够凭借其优秀的低空机动性，灵活地躲避日军飞机的攻击，并