第25章 系统奖励（2/2）

池温控技术，锂电池技术，甚至还有钠电池技术。

除了这些核心技术之外，还有电池隔膜技术和电解液材料技术等等。

除了电池，还有就是电摩相关的，主要是电机和涂装方面的核心技术之外，还有变档控制技术和刹车制动技术。

剩下的管理人才就很多了，涉及会计，后勤，人事和销售等等方面。

最后的生产线，两个都是电池研究实验室的完整设备，也就意味着，加上之前奖励的技术。

以后鸿兴电池厂就具有了可持续研发的能力，而不至于总靠系统奖励。

当然，这两个研究室主要是研究锂电池和钠电池的，剩下的基本都是电池生产线和电摩生产线。

其中电池生产线有5条，原材料供应充足的话，预计年产能在5GWh。

5GWh？

什么含义呢？

这么多的电池供应，可以满足10万辆的电动汽车的装配，是的，是电动汽车，而不是电动车。

到时候鸿兴电池厂不得不面临一个巨大的问题：产能过剩。

剩下的9条生产线则是电摩生产线，每条电动摩托车生产线的产量预计在3万辆一个月。

也就是说，系统奖励的生产线一个月可以生产27万辆电动摩托车。

加上现在生产线的产量，到时候鸿兴摩托厂的电摩年产量可以达到30万辆以上。

三十万辆的产量大吗？当然不大，要知道杨康的前世，电摩龙头企业年产量可是达到了百万辆级别。

鸿兴厂的这点产量，也就堪堪到达前世电摩企业龙头的标准而己。