第53章 我们的铁路是允许亏钱的（2/2）

“程，”瑞秋这时候插话了，“你们修建这么多高铁，投资肯定很大，你们的铁路公司收得回成本吗？”

“收不回。”程毅的回答非常首白。

“啊？”瑞秋愣住了，不只是他，雷恩和贝娜也懵了。

商人家庭出身的他们，确实有点理解不了程毅的话。

“不只是高铁，其实我们还有很多普通铁路也是亏钱运行的。当然一些货运线路以及热门高铁线路是能赚钱的，可以弥补一些亏损，甚至略微盈利，但不会太多。”

程毅继续说道。

“为什么亏钱还要做呢？”瑞秋问程毅。

“因为需要。”程毅回答。

“需要？”

“是的！”程毅点头，“我们国家修建铁路，首先考虑的不是盈利，是社会效益。而且也不只是高铁，你看这个！”

说着，他再次打开手机，搜出了一段小视频。

小视频上是一列货真价实的绿皮车，在山间的铁路上蜿蜒前行着。

车上的乘客一看就是附近村子的农民，甚至很多人还带着牲口和家禽一起乘车。

“这列山间的小火车位于我国西南某地，持续运行了很多年，票价几乎没有涨过。算起来，每年这条铁路都会亏损，但它还在持续运行。”

程毅一边给瑞秋等人播放着小视频一边说。

“这样的亏损线路，为什么不停掉呢？”雷恩问。

“还是那句话，因为有人需要。”程毅回答，“我们不能丢下那些生活在大山里的人民啊！而且，我国的铁路是允许亏钱的。”

这话说完，程毅的首播间顿时炸了。