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见这样的机长，过耳不走心，嘴巴胡乱一答，根本不经脑子。

无线电沉默一秒，张文重新找到国航7977的位置，还没来得及重复指令，就听国航7977传过来另一道声音，年轻清朗。

“刚复述的是进近指令—”声音带了点吊儿郎当的感觉，并不低沉但贴着耳麦传来却让人有点耳软，“国航7977，可右侧机动，保持高度62，过kof点后，联系区域127.45。”

也不知道主飞的国航机长是不是故意的，播报数字的时候咬的格外重，听起来有点像耀武扬威。

悄无声息接替副班坐后面监控的许言摸着耳垂，看了眼国航的单子和雷达位置。

复述没错。

张文可能觉得有点下不去面子，手碰了下话筒杆没出声。国航那边也有点轴，执飞的机长应该年纪不大，几乎一字不差的复述完就又开始cue他们。

“进近证实？”

“…正确。”张文无端堵了一口气，再次叉掉7977的单子，态度并不怎么好，“国航7977以后没有疑问就不要耽误时间！”

副驾的机长听着声音应该是四十多了，性子很较真，不然也不会在主飞机长这么肯定的情况下还要在开口在甚高频上问，当下也不高兴。

“管制，我们就是两个人听得不同才问的，国航7977。”

“下次立刻问！”

听着他们马上就要在频道上呛起来，许言没有立刻出声制止。管制员有点脾气是很正常的，飞行能忍就忍忍吧。

他一向很护犊子。

做这行时间久了就会发现，管制和飞行之间有矛盾是再正常不过的一件事，而且有的时候还会随着性格或者偏见等原因不断加重，无可调和。

许言护管制，飞行也肯定护飞行。

国航7977的机长瞬间就接上了，声音还是跟刚刚一样沾了两分随意，显得不那么正经。

“国航7977收到……进近你好凶啊。”

“我操，”张文都快炸了，回过头跟他的监听说，“国航7977上坐了两傻b…许、许主任？

他“b”字发了个短音就被自己给生吞了进去，看见许言的瞬间脸都变了。

毫不夸张，不到五秒，他整张脸都是白的。

许言，管制局同龄带班主任中劲头最猛的一位，曾在双发失效的情况下，指挥故障国航7739盲降郑州，算是空管史上的一个小里程碑；是春运时期一个人在一小时内放行120架飞机的创纪录存在[4]；近两年多次参与指挥郑州国际事务的航班起落，相当露脸，还获得过市政府颁的奖章。

如无意外，他会是郑州管制局最年轻的管制室主任 。

许言风头盛、有本事、管理层看好，同级就不会有人明面上触他霉头。也正因此，他驭下也就愈加严苛。别说是刚挂上名的张文，就是张文的师父见着许言也没有不怕的。

许言用脚轻踹了下他椅子，自己往前移，半压话筒，声音清冷：“国航7977有不满可以直接投诉，但不准干扰无线信号。再有下次，我把你们按特殊事故处理。”

换言之，少说闲话别逼逼。

驾驶舱里也有点炸，副驾孙志问都飞快二十年了，常飞的几条线和塔台进近的管制都摸得滚瓜烂熟。

“他奶奶的，今天是许主任值班。”

“许主任？”主飞的机长确实很年轻，顶着头天生自来卷的头发，不太知道许言的威名。

“一言堂堂主。”

一线进近室，几乎就是许言一言堂。

“算了，”孙志问摆手，心有戚戚，“咱们今天就不跟他们计较了。”

潘煜摸了下耳骨，挺认真地说了句：“他声音挺好听的。”

驴唇不对马嘴。

孙志问是个很圆滑的人，真跟进近呛起来了，他反而不怎么说话了。

潘煜一边想着这管制怪不得那么狂，原来是个堂主；一边却没耽误时间，复诵了遍指令。

甚高频上，飞行可以跟管制呛话，但永远不可能不听管制员的指令。

“收到，国航7977。”

他耳畔荡着许言刚刚的声音，还怪凶的。

潘煜“啧”了下，轻声说了一串洋文，“il s'avère que tu es la personne la plus féroce”【1】

“干扰了，国航7977。”

许言听出前两个不是英文后就没再听了。他眼睛观测着进近扇区，看着雷达页面，用流利的英语先后送走两班外航，而后又处理了春秋7121的颠簸问题。

“春秋7121，可以上到高度58，增速290。”

“西部2312……”

潘煜等了差不多有一分钟，都快飞出许言区域了才又接进去频道。

“国航7977收到了，”潘煜是典型不能做坏事的人，使了个小坏自己就憋不住想笑，“进近再见。”

许言敷衍：“国航79