第97章 完成动力系统（2/2）

输出功率全部调整到最大功率的10%。

这次抵住战斗机尾巴的金属夹没有松动。

云野得以成功，开始测试。

测试过程中，云野将很多传感器遍布在战斗机尾部模型，以测试精确数据。

现阶段的分析仪器并不能将战斗机飞行的数据呈现表达出来。

云野打算通过原始人工辨别数据，以观测其位置变化差异。

他一连进行了西五次测试，每次测试都是记录一下输出，将所有数据全部记下来后，然后开始分析。

对于战斗机发动机的输出功率，云野心中有确切的数据大小。

他通过肉眼判断相关数据，对数据进行检查

对于异常数据他都会挑出。

最终他发现西台战斗机发动机组合起来，在控制过程中还是会有微小误差。

这部分的误差来源于建造的战斗机尾部模型不够精确。

云野在过程中并不放心，他最终推倒重来，他再次让几位工作者按照图纸进行1:1的还原战斗机尾部模型。

同时云野亲自加入到过程中。

又花费了两三天的时间，他们将巨大的模型搭建好，云野再一次进行测试。

这次云野在测试的过程中没有发现异常。

理论与实际竟然极其贴合。

做到这一步，云野终于松了一口气。

第六代战斗机的动力系统基本上己经研发完毕，后期只需要将动力系统连接到主驾驶室通过驾驶手柄进行操控即可。

而配合动力系统的还有战斗机上的精密机械结构。

光靠推力来实现战斗机的前后移动，旋转并不足够。

必须配合机体的机翼扭动来调节气流方向，才能更快的实现第六代战斗机转向。