第53章 怎么解决？又不是我的责任！（1/2）

几分钟之后，助理打完电话，来到钟国强面前汇报。\求-书¨帮+ `唔+错/内/容_

“钟总。”

"西南地区的工人，共计221,864的人，己经全部集结就位！

“东南地区的工人，共计136,641人，己经全部集结就位！”

“中部地区的工人，共计163,223人，己经抵达了90%，预计在半个小时内全部抵达。”

“西北地区的工人，共计216,664人，现在抵达了80%，预计在一个小时内全部抵达！”

“钟总，国内东北地区工人共计416,722人，现己抵达75%，预计在一个半小时之内全部抵达！”

“不错！”

钟国强的脸上露出了满意之色。

龙国军队的办事效率完全不用任何担心。

一些位置靠南的地区，根本用不着12点，11点左右就可以抵达工地。

而像那些北方地区，因为路途较远，抵达的时间可能稍慢一些，但也全部都可以在12点之前抵达。

当然这也得益于国强集团的工人们身体素质超群。

完全可以跟得上战斗机的飞行速度。

“物料的运输情况呢？”钟国强问道。

“国内水泥厂的运输情况照常，第一批的水泥己经在运输的途中了，他们每天的运输量可以达到1400吨，预计三天之内就可以全部抵达。”

钟国强点了点头。

龙柬运河这个项目其实所需要的水泥量并不算大，甚至远低于一些小区房建所需的水泥量，毕竟运河河道是并不适合植入大量水泥的，除非是一些局部地区码头、水坝、服务站等地，需要水泥浇筑。

整个工程预计所需的水泥量仅仅只有6500万吨，而且钟国强还在建国内地购进了2000万吨水泥，国内的水泥走量不算大。·微!趣?小¨税\ ￠罪′新/漳+结?哽~薪,筷·

但钟国强对这个水国内的水泥厂有一定的好感。

“雨虹水泥对吧，这个水泥厂的工作效率还算不错，日后有机会也可以考虑更加深度的合作。”

钟国强继续问道：

“钢铁呢，重要的是钢铁。”

对于龙柬运河来说，钢铁的需求量可是远胜于水泥。

钢材的使用场景非常之多。

码头，船闸，管道，支架，水坝、码头，这些都是需要大量的钢铁。

建设运河的钢材用量首先受到运河规模的影响，规模越大，所需的钢材量自然越多。

除了规模，设计标准也是决定钢材用量的关键因素，高标准的设计往往意味着更坚固的结构、更复杂的工艺和更高的材料要求也会导致钢材用量的增加。

而且龙柬运河为了确保运河的耐久性和安全性，采用的都是高强度钢材，地质的问题，土壤松软或以及地震频率，也需要更多的钢材来增强结构的稳定性和抗震能力。

“钟总，鞍钢、武钢、川钢都在安全运输中。”

"不过宝钢集团在钢铁运输的方面出现了一些问题，他们的钢铁囤货己经在运输过程中了，但在途经国道387的时候，发生了大型的车祸事故，数辆汽车发生了追尾，一度让国道都出现了瘫痪。”

龙柬运河项目所需的钢铁量太多。

而且这些钢铁厂又遍布全国不同的地方，路途很远。

更何况这些司机又不是国强集团的超级工人，全速运输中，出现一些交通事故也是在所难免。^1,7?n′o·v~e?l+.\c^o/m,

钟国强眉头一皱。

“给我迅速查清楚之后的位置，派一支100人的团队过去疏通车祸现场，另外拨款一个亿，在交通事故所产生的费用，国强集团先行垫资，无论如何不能影响工期。”

"另外，在国内抽出1万工人、2500辆车，分别前往武钢，宝钢，川钢，鞍钢，带路运输钢铁，我的要求是，务必杜绝一切交通事故，把国内的钢铁完好无缺的运输到工地现场。”

“是！！”

。。。。。。

与此同时，国内

国道387

原本这一条风景秀丽的国道，此时此刻己经拥堵的水泄不通。

镜头拉近，首接拥堵路段的最前面一辆大型的重卡货车与一辆沃尔沃XC90发生了追尾，而正是因为这一起交通事故所造成，后续出现了大量的追尾，几十辆汽车相撞。坦克300，福特猛禽，道奇霸王龙，哈佛H6，丰田霸道……因为387国道上有不少自驾游的车主，大多以越野车和suv为主。

三辆运输钢铁的重卡与一众汽车追尾，现场狼狈不堪，车辆零件散落一地。

索性的是国道387路段速度不快，碰撞最激烈的那辆沃尔沃安全性拉满，车内的人员并无大碍。

但是……

车祸现场各种各样的情况都有，像什么一车同时追尾两辆汽车，一石二鸟的。一车相撞后把前车撞的向前行驶，又造成了二次队尾的。还有撞车后首