第76章 传奇致敬（3/3）

在十四號弯后的直道上就及时捕捉预估到了格罗斯让的动向，特地提早了剎车点在十五和十六號弯的组合线路上走了一个偏窄的行车线。

虽然已经最大限度地避免了哈斯对自己的干扰，但在圈速上还是在这一段有了0.3左右的损失。

“你们看见了吗？这傢伙把路都堵死了！”

“copy！我们已经在反馈了，现在冷却一下轮胎，不进站两圈后推下一圈。”

一轮的圈速做完，束龙的排名直落p7，刚才挡了他一下的格罗斯让以1：21.870衝到了第六。

不过很快的，束龙用一个总里程显示为四圈的旧红抓到一个很好的窗口，一圈1：

21.633甚至跑到了勒克莱尔的身前，而且比q2维斯塔潘做出来的最快圈还要快上那么一点。

奔驰在这一场断档级的快，博塔斯和汉密尔顿的圈速纷纷都进入到了1：20的领域，

笑看其他车队在1：21打架。

但是除了这两辆外星科技，束龙这一场说不定还真能跟红牛和法拉利都碰一碰。

进站回p房，换上四个裹看暖胎毯的新红。

几乎就是在赛道上第一轮最后完成飞行圈的莱科寧和马格努森进站的同时，整个车组协同一致迅速撤掉赛车上掛坠著的各种乱七八糟的东西，直接把束龙给放了出去，主打的就是一手出其不意。

乾净空气乾净空气！只有最后一次的推进机会干净空气比什么都重要！

反正小红牛的底裤就在这里了，现在前头的三大车队隨便拼掉一个谁都完全是赚的！

为了不让隨后进入暖胎程序的慢车挡到，束龙的出站暖胎圈跑的十分著急，偏偏胎温在他方向盘屏幕的显示上比q1的第一圈还低。

一號弯前大力制动，赛车贴著弯心路肩出弯，车头直指二號弯的弯心。

二號弯是一个全油门的高速弯，这里束龙在弯心直接急打一把方向，给前轮输入了一个更大的滑移角，全油门顶著推头的前轮以极高的弯速沿著赛车线丝滑飘到二號弯出弯的路肩。

“哎呦阿隆索！”

但凡看比赛时间长一点的人，管是解说还是车迷在这个独领风骚的镜头下都不由得惊呼出声。

虽然没有以前沟槽石头胎那般夸张的推头动態，但明显可以看出曾今的几分神韵。

想不到在费尔南多.阿隆索离开围场的第一年的第一场比赛，居然就能看到有年轻人用这样的方式完成了对曾经传奇的致敬！

这也是束龙在前面练习赛当中摸索出来的底裤，前面藏了这么久，现在终於是时候拖出来了。

也是得益於今天赛车推头特性附带的超高尾部稳定性，再加上倍耐力今年对轮胎配方和结构的革新，才让束龙突发奇想地尝试了那么一次，只是没想到效果比他预想中的还要好。

可惜多的也用不了，除了这里之外，束龙也只是经过七八个弯的胎温控制后，在十號弯稍加復刻了一次。

这个地方与一二號弯的衔接类似，都是大力制动的低速弯衔接全油高速弯，前轮恰到好处的温度使其对地面附著效果刚刚好的同时，又不会对轮胎造成过大的负荷，不过热就行了。

赛车蹭著才做掉库比卡不久的护墙堪堪划过，只看镜头眾人吞咽的喉结都仿佛愣在了半空中。

伤胎肯定是伤胎，但反正就跑这么一圈，伤就伤了管它呢！

三段绿的衝线，1：21.473。

“我已经竭尽所能了，现在我们在哪？”

“p4伙计，前面是维特尔的1：21.250。”

“啊ck！不管怎么样，大家都干得漂亮！”