第76章 神州C国的科技树（一）（3/4）

.2万公里。

“就像眼看着风筝断线，手里却还攥着最后的希望。”戴军说。

“折翼苍鹰”问题接踵而至。地面测控数据显示，重达581公斤的双星组合体以每秒超过200度的速度疯狂翻滚。

“这相当于每1.8秒‘翻一次跟头’，离心力足以将玄阳翼像纸片般撕碎，常规大卫星每秒转几十度就可能散架。”

眼前最重要且紧急的问题，就是让卫星“稳”下来。

2023年4月14日0时前后，来自地面的“救援”开始了。

77岁的工程顾问、C国科学院院士逸佟，工程总师林虚开、工程副总指挥振强及一干高级航天学专家，会同卫星系统、载荷系统和测控系统，成立应急飞控小组。

他们的每一个决策，都关乎卫星的命运。

很快，小组给出应急处置措施：通过紧急上注指令、修改参数阈值等操作，交替使用双星组合体的发动机喷气消除旋转。

飞控团队用“每条指令发三遍”的土办法，试图让卫星“停转”。“当时的发令单像雪片一样飞来。”飞控主管调度旭宇事后回忆道。

转机出现在14日凌晨3时前后。“DRO-B卫星姿控发动机成功点火。”

20分钟后，双星组合体成功“消旋”。

地月大救援的第一关，过了。

“玄阳翼异常！”新危机显现。

地面站遥测数据显示：DRO-A卫星的玄阳翼无法锁定，DRO-B卫星的太阳翼则完全“脱臼”。

玄阳翼是卫星的动力源，其异常会导致电力告急，卫星随时可能因能源耗尽沦为太空垃圾。

“庆幸的是，玄阳翼发电正常。”张军说道。

飞控团队紧急开展了一系列操作：注入姿态控制指令，通过反复调整对日姿态、平衡蓄电池充放电……最终让“受伤”的玄阳翼“追光充电”。

“就像?折翼的苍鹰?，用喙与利爪钩住岩缝向上攀登。”

“引力赛跑”

第二关惊险渡过，但真正的考验才刚刚开始。

轨道远地点高度不足预期一半，燃料余量又捉襟见肘。如何将卫星从“绝望轨道”拽回正轨？

2023年4月14日凌晨，白禾和飞控团队在机房热烈讨论，面对满屏的预设程序，手写公式、敲击代码，开始一场与引力的赛跑。

40小时不眠不休，轨道重构方案诞生：卫星需在120小时内完成首次轨道机动，否则将永远失去进入DRO的机会。

白禾形容那段时间“肾上腺素狂飙”，困意被高压驱散。

基于飞控团队的计算结果，工程总体做出决策：双星不分离，交替利用双星燃料抬升轨道高度，全力保障双星组合体飞抵DRO。

4月18日12时42分，第一次应急处置轨道控制启动。

白禾清晰地记得这个时间。他们要将双星组合体高度抬高到24万公里。

控制指令上注后，卫星发动机点火持续了惊心动魄的1200秒。

这是罕见的长时间太空点火，也是决定卫星救援成败的“生死时刻”。

“若推力方向因质心偏移产生干扰力矩，卫星将可能再次失控。”

千钧一发的时刻，往往比想象中更安静。

几排弧形控制台前，技术人员眼中布满血丝。有人无意识地啃着指甲，有人反复擦拭眼镜——所有人都在等待一个答案：“折翼苍鹰”能否再次展翅高飞？

白禾真切体会到心脏狂跳的窒息感。当DRO-A/B双星组合体在大屏幕的演示动画中向上“攀爬”时，他的静息心率从每分钟60多次飙至每分钟120多次。

“我当时甚至听不到大厅里的声音。”白禾站在飞控大厅后排，死死盯着屏幕。

当屏幕显示点火时间达1200秒，旭宇宣布“轨道控制圆满成功”，大厅爆发出久违的掌声。

这是白禾在此次任务中第一次听到掌声。

他转头对同事高杰挤出一句：“打100分！”

两人短暂拥抱，眼角微湿。

几天后，他们进行了第二次近地点轨道机动补救控制，双星组合体被抬高到38万公里，越过“死亡线”。

“太空桌球”

这场持续120多天的“太空救援”，在2023年7月18日迎来终章。

当“负伤”的双星组合体滑入预定轨道，白禾瞥见有人抹眼角。

传统上需要火箭首推38万公里的任务，被拆解为4次绕地、3次飞临月星的“接力赛”。飞控团队经历了5次关键轨道机动，以及无数次“心跳过山车”。

“我们就像在玩一场高难度的‘太空桌球’，团队必须精准计算每次机动的“击球点”，利用月星引力的“弹弓效应”将卫星推向正确方向。”

这意味着，团队必须在几个小时之内完成数万次轨道计算，同时考虑玄阳、地星、月星引力的复杂影响，甚至手动调整参数，拼尽全力处理极端情况。

“稍有偏差便会前