第五十八章 功亏一篑（2/3）

直升机在那边巡逻，情况将截然不同。

不管怎么说，必须反击。导弹攻击失手后，三艘潜艇不见得会离开战场，也许会利用船队在浅水海域减速航行的机会，设法绕到船队前方，选择合适的伏击地点，用鱼雷发动致命攻击。

对付鱼雷，可没有拦截导弹那么轻松。

对付来袭的反舰导弹，可以用反导导弹拦截，对付袭来的反舰鱼雷，只能用干扰设备欺骗。

威斯特霍芬没有放松警惕，spy-1d还在工作，不间断的监视着周围空域。

为了配合反潜直升机，驱逐舰上的sqs-53c球首声纳正在探测周围海域。因为增加了直升机安全回收与搬运系统，延长了尾部甲板，所以“格里德利”号与“哈尔西”号没有配备sqr-19b拖拽声纳。

时间一分一秒过去，威斯特霍芬有点焦虑。

sqs-53c的探测范围非常有限，在浅水区域更是如此。如果附近还有几艘潜艇，下次来袭的就不是反舰导弹了。

要不要改变航道，离开近岸浅水海域？

威斯特霍芬有点犹豫，因为反潜兵力有限，潜艇很容易找到突破口，在深水海域也不见得安全。

在他犹豫不决的时候，四架美军的反潜直升机到达了目标区域。

五分钟后，两架韩国海军的反潜直升机赶到，在第三目标区域投放了声纳浮标。

反潜搜索需要耐心，潜艇不可能在发shè导弹的地方等着反潜直升机到来。

四架美军反潜直升机进行第二轮搜索时，sqs-53c有了发现。

不是潜艇，而是四条鱼雷！

附近果然还有潜艇！

反潜警报响起来，之前还有序航行的运输船与预置舰火速散开，“格里德利”号与“哈尔西”号调转航向。

虽然没办法拦截鱼雷，但是两艘驱逐舰上都有slq-25“水jg”鱼雷you饵。

转向后，sqs-53c锁定了来袭鱼雷。

四条鱼雷的速度都不快，在三十五节左右，而且没有转向，表示还没有进入自导攻击阶段。

显然，鱼雷不是朝着驱逐舰来的，而是shè向驱逐舰身后的运输船。

情况非常紧急，快速运输船的最大航速只有二十四节，战略预置舰的最大航度只有十六节。进入近岸浅水海域后，船队的速度降到十二节，就算鱼雷不加速，也能在数分钟内追上运输船。

潜艇没让鱼雷以全速航行，一是为了增大shè程，二是适应复杂的作战环境。

那艘潜艇，肯定在很远的地方。

威斯特霍芬没想这些，现在的问题是如何对付四条鱼雷。

slq-25启动，向鱼雷发出干扰噪声。只是这招没有任何效果，因为鱼雷按照预先设定好的航线航行，没有进入自导阶段。

“格里德利”号率先转向，“哈尔西”号也立即跟了过来。

鱼雷距离两艘驱逐舰不到三海里，离最近的一艘运输船大概七海里。

这个距离已经非常近了，如果让鱼雷突破了驱逐舰的防线，那些手无寸铁的运输船肯定在劫难逃。

可是，还有什么办法呢？

“格里德利”号与“哈尔西”号上没有反潜火箭，连深水炸弹都没有，四架反潜直升机在几十公里外，根本来不及赶回来。

威斯特霍芬只能期望，那四条鱼雷不够先进，在浅水海域的xg能并不理想。

没办法对付鱼雷，但是有办法对付发shè鱼雷的潜艇。

在“格里德利”号的引导下，三架美军的p-3c正在赶来，准备围剿那艘埋伏在釜山海峡里的潜艇。

海面上，疏散的运输船与预置舰各自开始加速规避。

即便航道上暗礁密布，也比被鱼雷追上好得多。

这些船只都属于美国海军，船员都是海军官兵。接到鱼雷袭击警报后，十几艘船只全部选择了近岸航线。

跑赢鱼雷肯定不可能，唯一的办法就是尽可能的靠近海岸。

因为在浅水海域，背景噪声非常大，鱼雷无法使用被动声纳导引头。过浅的水深，对主动声纳的影响更加明显。至于船只产生的尾流，也会在浅水海域迅速消散。所以只要水深足够浅，鱼类的威胁就能大大降低。

如果鱼雷采用底炸引爆方式，还有可能撞上海底。

两艘驱逐舰无能为力，四条鱼雷轻松突破，在离最近的运输船大约三海里的地方，进入了自导攻击阶段。

尾流自导，不是声自导！