第五十一章 快节奏空战（2/3）

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f-22没有及时探测到j-20，还有另外一个至关重要的因素。

虽然拥有一样的名称，但是日本空中自卫队的f-22绝对不是美国空军的f-22，而是做了很多简化，比如没有配备性能先进的np-79火控雷达，而是换成了为f-35开发的np-81火控雷达。

事实上，这还是日本争取的结果。

在第一批十二架f-22上，配备的是f-18f上的np-73火控雷达。因为这种雷达已经落后，而且在第二次朝鲜战争中，美国海军的f-18f在制空作战中毫无建树，甚至很少参与空战，所以日本以自行开发火控雷达为要挟，最终让美国做出让步，提供先进一些的np-81。在交付了第六十架f-22之后，美国还专门提供了十二套雷达，用来改进最初的十二架f-22。

显然，编号的数字大小不代表雷达的性能。

f-35是典型的中型多用途战斗机，更注重打击能力，而不是用来制空，所以为其开发的雷达在对空方面远不如np-79。

在边跟踪边扫描模式下，np-81的探测范围仅有水平十二度、垂直六度。

也就是说，只能发现这个区域类的目标。

在拦截来犯敌机时，j-20肯定会直接迎战，不会迂回，因为敌机正在高速逼近，没有足够的时间迂回。

问题是，kj-2000正在规避，而f-22的火控雷达必须跟随kj-2000。

结果就是，在进入到有效探测范围之前，j-20就离开了f-22的探测区域。

五点十五分，f-22机群与kj-2000的距离缩短到一百二十公里，进入了-120d的攻击区域。

可惜的是，发射导弹的时机还未到来。

在迎面攻击的时候，-120d的射程超过了一百二十公里，而且即目标不做机动规避时能达到一百五十公里，甚至更远，可是在为追攻击的时候，射程会根据目标的飞行速度相应缩短。

拿对付最大飞行速度近有九百多公里的大型预警机来说，-120d在尾追攻击时的最大射程要比迎面攻击缩短大约百分之二十。

也就是说，要想确保万无一失，应该把射程缩短到九十公里左右。

如此一来，以两马赫速度飞行的f-22还要大概九十秒才能获得理想的开火时机。

这个时候，领队长机飞行员做出了一个大胆决定，差点改写了空战结果：让两架f-22继续用火控雷达锁定kj-2000，并且在到达理想距离时开火，另外两架f-22则改变雷达的工作模式，重点搜索周围空域。

显然，日本飞行员也很担心潜在的j-20。

仅仅十五秒后，担任搜索警戒任务的两架f-22就探测到了从西北方向上杀来的四架j-20，而且测算出距离不超过一百公里。

日本飞行员没有迟疑，立即调整雷达的工作模式，锁定了那四架j-20，随即发射导弹。

让日本飞行员没有想到的是，就在-120d发射后不到十秒钟，四架j-20就调转航向加速飞走了。

显然，刚刚发射的八枚-120d全部浪费掉了。

j-20的逃逸速度比预警机快得多，因此在尾追攻击时，-120d的最大射程不会超过七十公里。

只是，f-22的任务不是击落j-20，而是干掉那架预警机。

f-22没有追击j-20，西南方向上是东海舰队，而且往西飞行十五分钟就将进入中国领空。

五点十六分不到，担任攻击kj-2000的两架f-22把火控雷达调整到了锁定模式。

在完全以锁定模式工作的时候，火控雷达的锁定距离将增加百分之五十，而且能够获得更加准确的目标数据。

显然，这也是为了保险起见。

只有在对付高机动性战斗机的时候，才有必要使用这种工作模式。在对付笨重的预警机时，根本没有必要。

日本飞行员的想法很简单，突袭机会只有一次，绝对不能错过。

也就在这个时候，四架f-22的雷达告警机再次发出警报。

最初几秒钟，四名日本飞行员都没有理会，因为在此之前，雷达告警响过好几次，每次都是虚警。

当雷达告警机嘎然而止，导弹告警机响起来的时候，日本飞行员才猛的反应过来。

这次绝对不是虚警，而是导弹逼近了！

随后，f-22上的综合被动电子系统给出了准确信息，雷达告警机截获的电磁波来自西北方向，而不是