第十一章（2/2）

不下三十五万，可谓举国家家戴孝，又安得不恨我国民！”

“难怪她肯舍六州专营之利，此翻海运重开，以彼波斯人最善贸易，岂不是更赚得盆满钵满？”，想通其中关节的崔破心下酸酸想道。

此事既已谈定，后续运作便愈发容易，俞大娘那果决的性子可谓是显露无遗，借官府急脚递传出调人前来的书信后，不过二十日光阴，首批散布于江南四道的四十三名工匠已应命到达，听闻大娘相召乃是为重建海船巨舶之事，这许多匠人竟有痛苦流涕者，也让崔破对这些波斯人的潜势力有了一个重新的认识。

大唐贞元二年十一月中，岭南道有两项对后世影响极大的工程同步开始建造，一个自然是选址于岭南春州地方的“海关寺船舶作场”，而另一个却是定址于广州西市的“摩尼寺”，说起来，此时的摩尼教众不过数百人，而广州又素来便是唐蕃杂居之城，是以建造此寺虽不免有违朝廷禁令，但在刺史大人的强力之下，倒也未遇甚麽阻力便得以顺利推行。