第11章 当的就是正规军！（1/2）

林野自己总结出来的一番经验让李教练都忍不住点头。/6?妖+墈\书~蛧′ ,勉^废_粤￠黩·

这个12岁的小孩子不简单啊，他所讲述的很多技巧都不亲自实践是根本不知道的，这是书本上没有的教的，全靠生活中的经验累积。

估计家里是做机械的吧？难道是开汽修店的？

反正是个好苗子！

哪怕是实操不过关，未来转型做个机修师也是大有前途。

下午的课程是空燃比计算。

李教练在讲解完毕后，举例出一组数据考核所有人："海拔 1000 米，气温 30℃，求最佳空燃比。"

本田隼人快速在计算器上敲打，佐藤则掏出手机查找公式。

林野闭目沉思，视网膜上自动浮现出大气压力与海拔的关系公式。

结合发动机排量和进气效率，林野不到十秒就给出答案：

"理论空燃比 14.7，考虑到高温影响，建议调整为 14.5。"

李教练惊讶地看着他："小林同学，你没用计算器？"

"不用。"

林野微笑，智力 4.9让他对数字异常敏感，"可以首接通过进气歧管压力传感器的数据推算，公式是......"

一天所有课程下来，佐藤和本田的脸色越来越难看。^r-a+n+w-e¨n!z!w′w′.`c_o`m¨

当李教练宣布今天理论培训课成绩时。

林野以 98 分高居第一。

本田 92 分。

佐藤只有 85 分。

场地实测考核安排在理论培训课后面，也就是第三天。

所有人都在教室后面的场地集合，面前的赛道被烈日晒得发烫。

所有青少年都穿着赛车服和头盔，这是统一要求。

没有的可以去马路对面的赛车用品店购买和租赁一套。

咳咳

那是张主任的老婆开的，李老师说报张主任的名字能打折。

林野穿着租来的赛车服，抱着头盔的胸前号码牌 "007" 格外显眼

这是张主任特意安排的，因为这是唯一一位12岁的青少年。

他希望这个特殊的考生能引起关注。

考核用车是统一的雅马哈 YZF-R125。

李教练宣布："模拟暴雨天气，路面摩擦系数 0.3，80km/h 紧急制动，停在指定区域内。"

地面上提前淋了水，不是小坑里还有积水。

佐藤第一个上场，由于油门控制过猛，赛车差点在积水里打滑，最终停在距离终点 3 米处。+b￠o+o_k′z¨u￠n¨._c+o?m~

本田则凭借精准的走线，最终操控赛车停在 1.5 米处。

轮到林野发车后，他将油门稳定在 30%，在距离终点 50 米处开始制动，前刹和后刹的力度分配精确到 0.1kg。

最终，赛车稳稳停在距离标线 10cm 处，误差仅 0.05 米。

接下来是蛇形绕桩分为前后两部分，同时随机设置机械故障。

场地实测要求所有考生在完成前半考核后，将车停在中间检修区对故障进行处理，检修区摆放着各种维修设备和工具。

考核绕桩和故障处理是分开计算的，根据绕桩的时间算成绩，考核教官再根据每个考生处理故障的能力进行额外加分。

林野抽到的是 "前叉漏油"，这是他最熟悉的故障。

绕桩时，他提前计算好每个桩桶的间距，利用车身重心转移弥补前叉阻尼的不足，护膝在地面擦出一连串火花。

完成前半部分的绕桩后，他迅速驾驶机车来到维修区，正式排查故障，发现是油封老化导致。

在检修区翻找补漏剂，以 45 度角精准涂抹，渗漏速度从 5 滴 / 分钟降至 1 滴 / 分钟。

接着重新启动赛车，完成后半部分的考核。

"太不可思议了！"

李教练忍不住鼓掌，"一般车手遇到这种故障都会选择更换部件，小林同学居然能现场修复，而且不影响后续比赛！大大的节约了时间。"

毫无疑问，林野的这个选择赢的了几位教官的称赞。

最后一关是综合赛道驾驶，包含高速弯道、发夹弯和首线加速。

佐藤和本田都拿出了看家本领，佐藤的激进走线多次压到赛道边缘，本田则稳扎稳打，保持着高速度。

林野则展现出了惊人的赛道理解能力，每个弯道前都会提前 0.5 秒调整油门，预判路面状况。

前世为了炫技学到的不少操控技巧都利用上了，在一个12岁的青少年身上显得熠熠发光！

在发夹弯时，他甚至做出了只有职业车手才会的膝盖触地动作，虽然还有一丝丝瑕疵，但是己经足够让在场的裁判都惊呼出声。

当他冲过终点线时，计时器显示单圈速度比佐藤快了 1.2 秒，比本田快了 0.8 秒。