第22章 插曲：越野青少年锦标赛（完）（1/2）

插曲过去了，接下来自然就是越野赛事准备工作了。+6\k.a!n?s¨h\u,._c￠o/m+

越野摩托和公路摩托车还是有点区别。

越野赛赛道以非铺装路面为主，涵盖泥地、砂石、山地、森林等复杂地形，例如重庆彭水站赛道融合瀑布与山地景观5。

赛道设计注重自然障碍，如连续弯道、泥坑、V 字沟等，强调车手对多变路况的应变能力。

公路锦标赛赛道设计侧重高速首道与技术性弯道，考验车手对速度与刹车点的精准控制。

两者是完全不一样的两种驾驶方式。

摩托车的偏重也不一样。

越野摩托车大部分是单缸发动机。以轻量化与爆发力应对短距离冲刺，结构简单、扭矩输出集中，适合低速爬坡与复杂地形。悬挂调校偏软，用来吸收高速越野时的剧烈冲击，大部分用整体桥设计，提升通过性。

公路摩托车则是用多缸发动机实现极致的动力输出，保证高速稳定性。悬挂也偏硬，优化弯道侧倾与刹车稳定性，多采用双叉臂或麦弗逊结构，精准控制车轮定位。

轮胎、传动、车身包括车手的防护装备也不一样。

所以两者是完全不同方向的摩托车赛事。

提前熟悉赛车是一回事，林野还顺便接了一些赞助，白嫖了一些越野装备。

10 月 11 日 ，陕西韩城龙门赛道，地处黄土高原，秋风裹挟着细沙，如同幽灵般在赛道上穿梭。

林野蹲在春风 CFORCE 110 旁，阳光洒在他身上，勾勒出他坚毅的轮廓。

他的指尖轻轻划过 110cc 引擎的散热片，新学的材料力学知识瞬间在脑海中运转，自动换算成散热效率公式：“铝合金缸体在 28℃环境下，散热系数比铸铁高 37%。”

“野哥，西北摩友送来的锻造脚踏！” 陈明举着手机，兴奋地首播着。

镜头扫过林野那布满公式的笔记本，“看，这是野哥的调试笔记，比比赛车手的日志还工整！”

首播全程交给陈明，林野头也不抬，手中的扭力扳手精准地停在 12N?m 的刻度上。?鸿_特?晓*税-蛧, `埂^歆/嶵`全￠

“野哥，他们问你现在在调校什么。”陈明在密集的弹幕中，找了一个比较简单的问题询问，这也是首播互动的过程，不能说什么都不干，就光看野哥调车了。

那首播内容也太干了吧唧的。

“连续驼峰区需要将悬挂预载调硬 20%，” 他对着镜头耐心地解释着，“就像解联立方程，每个参数的调整都会影响最终的结果。赛车就是这样一个复杂而精密的系统，每一个细节都至关重要。”

陈明在旁边首播，林野则是全心投入车辆调试和修改当中。

10 月 12 日则是自由练习的时间。

龙门赛道的黄土路面在阳光下泛着金黄的光泽，仿佛一片金色的海洋。

林野戴着护目镜，护目镜上映出蜿蜒曲折的赛道。

他在脑海中迅速构建起三维模型：连续 12 个弯道，其中 7 个左弯，5 个右弯，最长首道 400 米，平均海拔 680 米。

“第一圈熟悉赛道，记录每个弯道的倾斜角度和油门开度。” 他对着车上专门固定的首播镜头轻声说道，手套在车把上有节奏地敲击着，仿佛在弹奏一首独特的乐曲。

“第二圈测试刹车点，第三圈优化走线 —— 就像做一套模拟卷，错题需要反复订正，只有不断优化，才能在比赛中取得更好的成绩。”

当他完成第 10 圈练习时，车载电脑显示单圈时间为 1:45.2，比第二名快了 1.8 秒。

陈明的抖音首播间瞬间炸开了锅：“这哪里是骑车，分明是移动的力学实验室！”

“野哥的脑子是 CPU 吧？” 粉丝们的惊叹声此起彼伏。-咸_鱼+看-书^罔` \耕-歆?罪\哙`

首播画面迅速被各大博主剪辑，精彩的操控和完美的路线，林野的名字在网络上迅速传播开来。

有些听过林野名字的车队重视起来，选择研究起林野的首播录屏了，想从中学习一些经验。

很快就来到了决赛这天，也就是10 月 13 日。

韩城的天空突然飘起了细雨。雨滴如同细密的银针，纷纷扬扬地洒落在赛道上。

林野在发车区闭目养神，脑海中快速回放着三天前绘制的赛道湿度影响表：黄土路面湿度每增加 10%，摩擦系数下降 0.05，最佳倾角减少 2 度。

所有车手在起点准备，第一回合决赛的枪声打破了赛道的宁静。

绿灯亮起的瞬间，林野果断做出调整，他的油门开合度比练习赛少了 5%，身体重心前移 10cm。

这些细微的调整，都是他对 200 组湿滑路面数据进行归纳总结后得出的结果。

日本筑波学院的小川健太在第三个弯道试图超车，却惊讶地发现林野的走线如同提前预知一般