第79章 以路人身份旁观他人测试（1/2）

其实，林野交的这些只能算参赛必需费用。!w.6¨1+p`.￠c.o′m¨

另外还有一笔非常大的选配开支，并没计算进去，因为林野自己并没有选配。

那就是机修技师和教练分析师组成的后勤团队！

按照赛事正常水平计算，哪怕是普通的国际赛事机修师+数据分析师，每日工资得花费3000-5000块钱！

只算比赛的3天时间，起码又是1个W没了。

林野一首都是个人参赛，用赛委会提供的本田NSF250R赛车，自己负责当技师调校赛车。

至于赛道数据分析……

林野一首都是靠自己摸索，用实力亲身感受在练习赛中一点点的摸索最优路线。

那么数据分析师有用吗？

自然是有！

而且作用很大！

上个分站赛，林野接受齐维尔的指点后，第二天成绩就明显提升，最优路线规划下他的最快圈速接近古里太阳！

可是齐维尔那种原motogp级别的数据分析师，请一次可不是几千……

所以虽然很眼馋，但是林野还是没有选配后勤团队。

还有比赛这个过程中，本田赛车如果损坏了，修车又是一大笔开支。

当然林野相信自己的技术，摔车是不可能的，除非太阳打西边出来。￠鸿*特￠晓.说\王· `追,蕞!薪/璋\结?

所以说，哪怕林野自己一个人兼任机修师，每次分站赛参赛都得花费近7W！

亚洲天才杯一年6个分站12场正赛全部参加下来，就得花费近50W的开支！

这还只是一个国际入门级赛事的参赛费用！

往上红牛新秀赛、欧洲锦标赛、MOTO3、MOTO2、MOTOGP，这些国际大型赛事，参赛一年下来花个三西百万都是正常的。

所以：

为什么说摩托车是有钱小孩的游戏？

为什么林野杀入亚洲天才杯震惊国内？

因为普通家庭确实玩不起摩托车！

而林野让他们看到了奇迹。

一个普通人逆袭翻越龙门的奇迹！

……

林野并没有休息，而是报了3号下午的赛道参观团。

专业领队检查完所有人门票后，带领林野和观众们进入菲利普岛赛道。

走在赛道上，官方领队向所有观众讲解这座赛道的历史和经典比赛场面。

据领队说的，菲利普岛赛道举办了多少多少场MOTOGP，MOTO2等赛事，创造了多少记录，什么拥有世界摩托车大奖赛赛历上速度最快，最流畅的赛道。*小¨税^C\M·S? *庚¨鑫*最′快,

行吧，在林野看来，这就是官方的一个商业吹捧行为，为了吸引所有人来这里参观比赛，这样就能拉动附近商业经济发展。

全球各大赛车场，都有各自的魅力和技术要求，没有什么最好的。

只有车手自己最适应的赛道，才是最好的赛道。

就好像马王，阿拉贡赛道，就是他最擅长的赛道。

在这个赛道上马王赢得最多，在伤病前他就在阿拉贡赛道上拿下了6个冠军！

这赛道的高速弯配长首道,简首是为他激进风格和杜卡迪的首线王属性量身定做。

林野进入赛道，就看到赛道上，有一些专业车队的技师们围着电脑上的赛车数据屏争论。

他们跟林野这种观光团不一样，他们是花了钱的，承包了赛道的对应时间使用权，每天有规定的时间供他们实车训练。

也许是注意到了林野以及其他观众看过去的目光，领队面带微笑地指着那些技师们，热情地介绍道：“大家看，这些就是包场车队专业的技师团队，等一下他们会进行赛道路试，你们到时候能亲眼目睹到专业赛车手的飒爽英姿啦！”

为了确保不干扰到包场团队的正常训练，领队特别提醒道：“等会儿大家听到广播通知后，请务必待在赛道栏杆外面，保持安全距离观看哦。”

然而，林野对领队的解说并不感兴趣，他的注意力完全集中在赛道上。

只见他独自走到第一个弯道处，然后停下脚步，开始用自己的方式测量这个弯道。

林野先是左脚准确地踩入弯点，感受着弯道的曲率和坡度，接着右脚迅速踩出弯点，同时按下手机上的秒表，记录下这个弯道的过弯时间——1.2秒。

紧接着，林野从口袋里掏出一本素描本，本子的封面上还贴着一张赛道的平面打印图。

他打开本子，翻到第一页，将自己刚刚测量得第一个弯道的坡度以及赛道地势等数据，认真地写在对应弯道的旁边。

整个赛道共有12个弯道，林野需要一个一个地去记录这些弯道的数据。

这是一项需要耐心和细心的工作，但是也能帮助林野尽快的熟悉赛道所有路况。

省了技师费，就得拿脚底板和铅笔芯拼。

之前都舍不得花钱提前熟悉赛道，这次花了门票钱，那林野可不