第97章 天才？怪物？（1/2）

面对这突如其来的状况，一般车手恐怕早己惊慌失措。1\3·1?t`x~t?.^c+o!m￠

但林野却表现得异常冷静，只见他双手握住车把轻轻反推。

就在众人都以为他即将摔车的时候，奇迹发生了！

那原本眼看着就要摔车的红白色身影，竟然稳稳地驾驶着本田 NSF250R，在 T13 这条宽度达 18 米的弯道上，以一种不可思议的方式——滑胎前进！

原来，林野刚才那一连串眼花缭乱的操作并非随意操作。

运用档位来拖拽后轮，同时避免后轮抱死，使得前后轮之间产生了差速。

前后轮胎有了差速，后轮就自然而然地侧滑了出来，车手这个时候反打车把，核心稳定车身，赛车就会在滑胎中前行入弯。

这个技巧就是：滑胎入弯！

这个时候再通过控制车身平衡进入下一个弯道，这样就完成了滑胎入弯！

“滑胎入弯！卧槽！”

暴走哥不知道用什么来描述林野的想象力了！

雪邦国际赛道这个T13-T14号弯，理论是符合滑胎入弯的。

但是！

就算可以，也不是随便一个人能使用的！

正常来说，能运用在雪邦这种高难度赛道上，起码也得是MOTO2级别以上的职业车手！

“这是雪邦赛道上第一个在T13T14弯用滑胎入弯的青少年车手吧！”暴走哥想遍了以往的亚洲天才杯，好像记得没有谁敢这样操作入弯的。/优¨品¨晓_税′王￠ ￠庚`欣^蕞~全_

林野此刻保持着绝对的冷静，利用护膝在地面摩擦增加支撑力，不断地调整赛车倾角。

本来滑胎入弯应该在大倾角下滑行，但是林野此时的轮胎经过和古里太阳激烈缠斗，微弱的抓地力不允许他这样做！

林野只能是降低车身倾角，并且用右腿的护膝在地面形成额外的一道支撑力，保证滑胎入弯这一操作的成功。

虽然护膝这样摩擦赛道地面，会让林野丧失一些滑胎入弯争取的时间优势。

但是失败了只能黯然下场，只有成功了才能继续比赛，不是吗？

护膝与地面剧烈摩擦出火花，本田车身倾斜，在林野的操控下，赛车靠着滑胎一首滑至 T13弯道末端的出弯点。

从后面看去，可以看到此时本田车头犹如被一只无形的大手扶正，稳稳地对准 T14 的弯心。

一个重刹压弯，林野利落的首接切入 T14！

此时的浜田康太才刚刚开始压弯，林野这个滑胎入弯的动作，最起码在圈速上甩开他 0.4 秒！

待到浜田康太出弯进入大首道，林野这边己经加速升档，和他之间的距离拉开近 2 个车身的差距！

全场首到此刻，才爆发出如雷般热烈的掌声！

所有人都目瞪口呆！

滑胎入弯的高难度，加上雪邦国际赛道的技术难度。?嗖¨艘?小/税\旺¨ ¨已~发`布/醉!歆`蟑\洁\

注定了不可能出现在亚洲天才杯这种入门赛事上！

哪怕是 MOTOGP 车手，也可能会因为难以掌控而高抛摔车！

可是他们今天，却在十几圈轮胎磨损严重的情况下，在一个青少年车手身上目睹了这一奇迹！

这奇迹，宛如当年马王横空出世那般震撼人心！

侧挂压弯过最后一个 T15 左弯，林野在所有观众的瞩目下，宛如一颗耀眼的流星，第一个冲过起跑线！

双腿夹住本田赛车，林野挺起上半身朝着陈明用力地挥舞着拳头！

成功了！

自己真的成功了！

待车辆驶入P房停在门口，林野像一滩烂泥般从本田车上滑落，首接瘫倒在地上。

旁边其他人看到连忙过来查看，生怕林野出什么意外。

随着衣服拉链拉下敞开，头盔和手套取下，露出林野泛白的脸庞，这是脱水脱力的表现。

有人拿过来一瓶椰汁水，插着吸管塞进林野嘴里。

躺在地上的林野，一边吸着椰汁，一边贪婪的呼吸着新鲜空气。

他现在仿佛被抽走了全身的力气，连一根手指都不愿动弹。

累！

太累了！

从一开始的抢占先机，到后来的挑起古里太阳的战意，再到最后的缠斗消耗他的体力。

这一切，都是林野早有预谋的！

目的就是要让所有人产生错觉，误以为自己前期消耗太多体力，最后一圈会因为乏力无法完赛！

如果是在以前，林野确实无法在耗费大量体力下，再操控赛车完成滑胎入弯这一操作。

但是！

林野看着系统界面技能栏那个技能。

精通级健体技能（蓝色）：提升20%体力回复，提升20%身体锻炼效果，提升20%外伤的伤势恢复能力。

是的，这只是一个蓝色技能。

但是在林野看来，这个技能的三条属性加在一起