第104章 貌似被人整了？（1/2）

“我们首先要认清自己的想法，叩心问问自己，你们到底是想成为职业车手，还是说，就是成为一个技术好一点的摩托爱好者！”

林野今天在驾校上课，给在场所有20来岁学习考D/E/F证的学生讲解着两者的区别。¨衫.八+墈.书?王\ +埂·鑫/嶵-哙·

普通训练则是大众化的"驾驶兴趣班"，目标仅为提升控车能力?。

通向职业赛场的"特种兵计划"，精准控车?和策略训练是必不可少的，比如练习弯道稳定性，讲解超车时机预判，高温舱脱水阈值训练等等。

“比如像我这样的，以参赛为目的的职业车手，每天要干嘛？”

林野拿着粉笔，在黑板上写下自己每天的作息时间。

早上5:30起来晨跑，5公里

上午90分钟高强度体能训练。

下午90分钟高强度赛车训练。

晚上60分钟赛道操作技术理论知识学习。

“是不是看着就累？那换成一名普通摩托爱好者，大概要练习什么？”

林野划了到线分隔开，在黑板上写到：

首线加速、紧急制动、低速绕圆，每天大概加在一起60分钟就够了。

“你们想考驾驶证，其实一点都不难，今天学好这几点，然后熟悉一下三轮车和两轮车的操作就可以考驾驶证了。\齐!盛·小.税_网, .芜!错/内!容?”

有追求的再练练哑铃，锻炼一下力量就好了。

“可能有人想问，怎么成为职业车手？有句话说得好！”林野把粉笔丢进盒子里，“当一个爱好变成了一种职业，让你去用它来谋生，你会发现，你再也找不到一开始喜爱的热情了。”

“所以，我们骑车，首先要认清楚自己的目标是什么。走吧，去训练场地试试。”

林野带领所有人穿好护具带好头盔，到训练场地上学习了摩托车的基本驾驶知识。

从讲解、展示到学员们实际操作，林野不断的纠正他们错误的动作和姿势。

基础学习比较简单，大部分上手就会了，学会了这些，考摩托车驾驶证完全不是问题。

“接下来，我就要给大家展示职业车手常用的一些技能了。”

林野严肃认真的说道：“职业车手，很多技巧并不适合用于公路车！所以，不要冒然在路上去玩什么压弯侧挂或者是延迟刹车入弯等等操作，这是对自己也是对他人的不负责任！”

骑着专业的训练赛车，林野上测试赛道给所有人展示了一番精彩操作。

“赛道技巧，它就是专为赛道产生的，像我一样，我有赛车执照所以我能在赛道上驾驶摩托车，但是出了这个驾校！”

林野取下头盔，“到了公路上！就要遵守法律，未成年不能骑摩托车！喝酒也不能骑车！没有头盔也不能骑车！好了今天的课就讲到这里，希望大家过几天考驾驶证的时候不要紧张。+欣!丸`夲*榊￠栈? +追*嶵~新^蟑~洁`”

跟一些粉丝合影过后，到这里，今天的课程就算是结束了。

一转眼，时间就过去了。

第五站是十月 16 - 18 日在日本站茂木赛道举办。

九月底林野就提前提交了签证资料，资料复杂不说，使领馆居然说还需要提交行程安排？

按照要求，林野申请了1-18日的行程安排，现在车行每个月都赚钱了，手头富裕了，林野打算提前过去多练练。

毕竟这是人家日本车手的地盘，准备工作不做好可不行！

结果，旅行社突然告诉林野，他的签证日期被缩短了？

不是！

我***********

林野只能是重新弄，最后才申请到14-18日的行程！！！

茂木赛道位于山区，幸好赛道旁边的一栋宾馆是赛会指定承包的，林野倒是不用担心没地方住。

听说最近的水户市和宇都宫最少都得一个小时车程，对于车手休息非常不利。

本来还想说去本田博物馆看看，现在好了，时间太紧张了，根本没有时间去看了。

14号上午，林野告别了父母，由摩友们送到了机场。

上了飞机，中午2点抵达了东京，然后从东京搭乘JR至宇都宫站，转乘赛事大巴，总算是抵达了茂木赛道！

“什么勾八，这么麻烦的吗？”

林野提着行李，从大巴下来，赛道大巴只到HONDA中心门口？

问题来了！

HONDA中心门口到赛道还要走20分钟……

跟着人们走吧，还能怎么办？

最终，林野总算跟着人群走到了赛道门口，然后又拿着手机导航指定宾馆。

林野总有种自己被人当日本人耍了的感觉！

赛道附近是没有其他宾馆的，唯一一家是被赛会承包给了所有车手居住。

由于基本没有中国车手入住过，所以林野拿着行李在宾馆老板怀疑的眼神下，查验了好久才总算办好了入住。