第131章 搞物流就要买飞机、建机场？这简直就是危言耸听！（1/2）

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大家都想听一听说出“50亿就想搞好电商？做梦！”的马老师，如何锐评群星科技掀起的“不买飞机、建机场你他妈的怎么好意思说自己搞物流”的舆论针对。

更想知道，号称总投资3000亿，初期投资1000亿的菜鸡网络，会不会受刺激之下也豪掷个两、三百亿，用在买飞机、建机场上。

但是马老师这个时候可没空搭理好事的网友，和闻着腥味的媒体。

人家正忙着呢。

6月2日的魔都外滩国际金融峰会上，马老师炮轰了一番中国金融行业特别是银行业只服务了20%的客户，却赚了80%的钱之后，

又豪言“银行不改变，我们就改变银行”！

峰会11天之后，2013年6月13日，马老师坐镇微小金服，推动支付堡联合鸿天基金上线余额堡，首接挑战传统银行业的存款业务。

如今，正是余额堡凭借着高流动性、低门槛和较高收益迅速吸收大量用户和大量储蓄的关键时期。

马老师才没有那个闲心站出来回应群星科技的挑衅。

怎么的也得等余额堡打出一个漂亮的初战战果，在金融行业尤其是传统银行业面前扬眉吐气了，再说其它。

部分消息灵通的网友晓得其中关键，便不觉马老师的暂时神隐有什么奇怪的。

但是大部分网友获取消息的渠道、分析信息的能力都有限，不知其中内幕，便以为马老师怂了，或者正在憋什么大招。

于是一个个在网络上闹腾得更欢快。

媒体则一个个蔫坏，一边在传统纸媒上疯狂在支付堡和传统银行业之间拉踩，一边在互联网新媒体上不断煽风点火。

总而言之，报纸销量和网络流量，媒体人吃定了！

群星科技总裁办名下低调运转的机构，除了一个禄星支付项目小组，还有一支战略舆情与信息分析小组。-优*品~暁?说^徃′ ·埂,辛^最!快¨

马老师的言行、动向，还有微小金服的大动作——余额堡，早就被战略舆情与信息分析小组及时获知。

相关分析报告更是早早送到了执行总裁吴偲韫的办公桌上。

而吴偲韫也第一时间向王总做了汇报，并就禄星支付的后续发展方向与王总进行了一次全面而深入的交流。

最后，吴偲韫彻底认可了王总将禄星支付，定位为群星科技各大业务消费者的支付手段和零钱钱包的决定。

“禄星支付不搞什么金融理财，更不搞什么挑战传统金融的互联网新式金融。

除非国家政策在这一块明朗化了，一切有法可循了，我们再酌情入场。”

从总裁办公室离开之后，吴偲韫一首在深思王总的这番话。

她深深地觉得，王总的目光似乎己经洞穿了时间，看到了十几年以后，所谓互联网新式金融闹出来的幺蛾子。

否则王总不会强调，必须等国家政策在这一刻明朗化了，一切有法可循了。

这说明什么？

说明王总认为现行法律不仅无法指导所谓互联网新式金融的发展，甚至连制止某些荒诞怪象都做不到！

呼！

想到这里，吴偲韫轻轻吐出一口浊气，不敢再想下去了。

她马上将自己的注意力转移到星速物流和星享电商的筹备工作上。

飞机也好，机场也罢，都不是短时间内就能投入使用的。

因此，很长一段时间内，星速物流的运输网络，必须由大型重卡负责干线运输，连接各个区域枢纽；

由中型、轻型卡车负责支线运输，连接区域枢纽到所覆盖区域的城市分拣中心；

由面包车、电动三轮车、电动两轮车负责末端运输，完成包裹的揽收和配送。_墈`书.屋- ^首!发*

如此，星速物流就必须购置足够的各型车辆，招聘足够的各类司机和快递员。

群星科技是一家崇尚人文关怀、和主动担负社会责任感的公司。

无论是司机，还是快递员，在薪资福利待遇这一块坚决不能“缺斤短两”。

五险一金、保险，长途补贴、夜班补贴、加班补贴等等各种补贴，必须安排妥当。

坚决不能让司机和快递员付出辛劳却只能赚微末，流汗又流泪！

至于星享电商，筹备工作重心有三点。

一是网站和app的开发，涉及到这个系统，那个数据模型，又或者是什么体系。

术业有专攻，那群经常嗷嗷叫的奇奇怪怪程序猿自己提出来的奇怪东东，就让他们自己解决去。

反正集团把钱给够，然后勒令不准恶意加班，就等着看结果就是了。

二是供应商体系和消费者流量入口的构建。

为了找到足够多且足够好的供应商，吴偲韫这位执行总裁联合首席人才官莫婷去了一趟集团全资子公司星联出行。

在星联出行CEO刘达强悲愤莫名的注视下，她俩强行调了一半的地推和运维