第24章 船钓电绞轮（1/2）

吃完饭，李友骑着电动车就往镇上老刘渔具店去，刘叔还是那副老样子，悠哉悠哉的。?h′u?l,i*a?n￠w^x,.\c?o_m+

“刘叔，近海船钓用什么电绞轮。”

“哟！你小子不当传统勇士了？要开始用电绞轮了。”

“刘叔，这不是他们说电绞轮比手摇省力太多，就想着换电绞轮试一下，更何况我又不是为享受钓鱼乐趣的。”

“也是，你对于电绞轮有什么要求没有？”

“电绞轮我不懂，看一下能钓上来30斤左右的吧，水深大概二三十米。”

刘叔绕过柜台 从货架上取出两款电绞轮：“行，看你什么都不懂，我就简单给您介绍一下，先得搞懂电绞轮的‘三要素’——拉力、容线量、传动比。

那你看这款伊酷达EZH3000，拉力20公斤，钓30斤的鱼足够了。

容线量就是指能缠多少米钓线，你用0.6毫米的PE线，它能缠300米，水深50米都够用。传动比5:1，意思是摇把转一圈，线杯转5圈，收线速度快但省力。

如果你要去外海钓大鱼，就得选3:1的低传动比，劲大但慢。·白!马_书￠院~ `庚_歆¨醉*哙.”

“这个拉力是不是越大越好？”

“不是这样的！”刘叔打断他，指着轮体侧面的参数表，“拉力标20公斤，不是说只能钓20公斤的鱼，而是刹车力的极限值。

钓30斤的鱼（约15公斤），选15-20公斤拉力区间的最稳，就像开车刹车留余量，太死会甩尾，太松刹不住。”

他又举起另一款达亿瓦SEAB 300J：“看这儿，容线量标着PE 8编0.6号300米。你钓30米水深，加上留线量，200米足够，但如果去50米深水区，就得算清楚——线杯绕太满容易炸线，太少又不够放。”

李友看着电绞轮侧面的数显屏，银色的铝合金外壳让他想起在海沟钓上老青斑差一点被拉下水的那次：“那怎么操作呢？鱼线会不会像电动车一样突然窜出去？”

刘叔拿起电绞轮按下电源键，屏幕亮起蓝色背光：“没有那么离谱，先装电池，一般用14.8V的锂电池，续航8小时足够一天船钓。开机后按‘+’‘-’调速度，1档最慢适合精准放线，5档最快用于抢收。￠优^品?暁-税·网\ ,哽+辛′最,筷`

中间这个红色按钮是紧急刹车，中鱼时如果鱼往外窜，先按刹车锁死线杯，再调拉力旋钮——看，就像汽车手刹，顺时针拧紧，刹车力就增大，但记住别拧死，留20%缓冲，不然鱼一冲就断线。”

当刘叔把电绞轮装到钓竿上时，李友才发现轮座卡槽比手摇轮复杂得多：“分前装式和后装式，你看这种2.4米船竿用后装，卡槽对准轮座导轨，顺时针拧紧这个万向螺丝，记住别歪着拧，不然甩竿时轮体会晃。”

“开机试试。”卡扣"咔嗒"扣合的瞬间，李友看着数显屏，不知道怎么下手：“这一堆按钮比游戏机还复杂...”

刘叔握住他的手，按动最显眼的红色按键：“别怕，搞坏了算我的，就按照刚刚说的，中间是电源，左边‘+’‘-’调速度，共5档，1档放线找底，3档正常收线，5档抢收断线前的最后机会。

右边这个带感叹号的是鱼讯报警，按三下设置放线长度，比如钓30米深，就设35米，到底后自动停，还会‘滴滴’响——上周有个新手没设，放线放到海里找不着底，差点把轮甩丢。”

说到刹车系统，刘叔突然认真：“这是电绞轮最关键的东西。

你看轮体右侧的星形旋钮，顺时针拧刹车力增大，钓石斑鱼预设12公斤，也就是最大拉力的60%，留40%缓冲量。中鱼时如果鱼往外窜，先快速按这个红色点刹键，临时锁死线杯半秒，让鱼缓冲，再慢慢调刹车——记住千万别一次拧死，鱼会突然发力，像汽车急刹甩尾，线搞不好会断。”

“防不防水，刘叔。”

刘叔指着轮体边缘的橡胶密封圈：“好的电绞轮都有三重防水：线杯密封圈、电机防水涂层、接口防水盖。像这款达亿瓦SEAB，连轴承都是磁油防水的，泡海水里半小时捞起来照样转。不过用完还是要淡水冲一下，齿轮每季度上一次润滑油，电池用完及时充，别长期亏电存放。”

“这两款多少钱，刘叔。”

“达亿瓦SEAB 300J，5580元，伊酷达EZH3000，2000元。”

“嘶……这么贵。”本来李友是想着两款都拿下的，听到达亿瓦要5000多根本没有两款都带走的想法了。

“就给我拿伊酷达这个，达亿瓦太贵了。”

老陈递过一个轻量化型号，“伊酷达EZH3000你这种瘦高个单手操作没问题，重量不到500克，比手摇轮重不了多少。左边这个推杆是放线/收线切换，往前推放线，往后拉收线，力度轻重自己控制。”

老周递过一个防水收纳袋：“装轮子用，记住别和铅坠钥匙放一起，磕花了排线器就废了。