第34章 自己造发动机（2/2）

进行野外勘探作业，自然需要大量发动机。

但是国产发动机产能有限，质量也不可靠，野外作业一旦发动机出故障严重影响工作。

为此国家每年进口大量发动机和车辆，专门用于野外作业。

张二领导提议成立发动机车间，补充下属企业需要，自然得到了上下支持。

一期产量也不大，年产量只有几千台，总投资不过二十几万。

王大领导也没有多想，随手就批复了同意。

冶金部不是一言堂，他也得照顾其他人的意见。

张二领导玩了个花样，将郊县机修厂并入第三轧钢厂，由机修厂承接发动机生产。

但是初期研发生产借用第三轧钢厂车间，机修厂派人来培训学习，首到完善整条生产线再搬回机修厂。

涉及到后勤服务，自然由李怀德负责对接该项目！

由于是部里任务，第三轧钢厂又多兼并了一家企业，第三轧钢厂自然没有人反对。

就这样，第三轧钢厂发动机项目正式上线，负责人是李怀德！

陆安第一时间整理资料，开始组建发动机生产线。

第一款产品就是两缸汽油发动机，目前用量最大的发动机。

不管两轮三轮西轮还有发电，都可以使用这款发动机。

调拨机床到位后，陆安带着机修厂人制造工装夹具，形成完整的发动机流水线。

工装夹具是发动机质量的保证，能够保证所有部件通用。

放在今天看这是最基础的质量标准，但是放在那个年代真的是一言难尽。

就像二十年后鹰酱帮兔子改进战斗机，骇然发现同样部件公差太大竟然不能通用。

兔子狡辩“独一无二的东西才能彰显我兔的尊贵品质”，鹰酱用愤怒铁拳告诉兔子什么叫标准化！

那可是要求最严格的战斗机制造厂，出一点点问题就要机毁人亡的战斗机！

这么严格的企业，同样部件竟然不能通用，可想而知普通企业是什么情况！

陆安能够在五十年代末解决标准化问题，己经领先绝大部分企业。

解决了标准化问题，产品质量问题也就得到了保证！