第124章 赴川营救（2/2）

二等舱为四人间，还有观景台，是供县处、局、厅级以上干部或工程师或外宾之类人坐的。

三等甲为6人间有椅子和室內盥洗水池，三等舱6人间无椅子和水池，室內环境宽鬆一些，属於普通人的天板级，不差钱的最佳选择。

四等舱为812人间，价格適中而舒適，是现在绝大多数人的抢手货。

五等臥在轮船的下层相当於通铺，一个大铁架上居然分上中下三层床。五等散无舱位，在灯光昏暗，通风窗口极小的底舱席地而坐。

早上7点，广毅就站在十六铺客运站门口等徐老头，身边走过的人流络绎不绝。

虽说去徐家可以由阿苏开车送过来，但是一边是2站路的公交车程，一边是快1小时的摩托车时间，换谁都不想往远处跑。

“来啦，爷爷。”吴广毅打著招呼，接过阿苏从后备厢拿出的行李箱。

这老头，一整套的黑色香云纱料子的唐服，脚蹬皮凉鞋，老时髦了，看著还显年轻。

手上拿著把摺扇，和周围的革命群眾的衣著打扮格格不入，一看就是个老资本家。

二等舱乘客倒是有专门的候船室，三等舱的就没有。无论哪个年代，都有阶级的概念，区別无非一个是金钱，一个是权力。

八点半开船，八点开始可以放客上船。广毅把自己的空箱子让老头拿著走在前面，自己拎著老头的重箱子跟在后面照应。

还好前天上午送船票的时候已经把十来套內衣外衣放空间了，否则大夏天的出门，每天出汗换洗的衣服怎么办？现在好了，直接装袋子放空间，简直是旅行之宝。

“江渝”轮共有4层船舱，可载客9百多人同时载货3百吨，主要承担重庆至沪海段2千3百多公里的长江客运、货运业务。

轮船上客的时候，每层船舱的楼梯边上都有乘务员站著。只允许上面舱室的乘客上楼梯，不让人到处乱串，以免发生失物事件。

“江渝”轮顶层前部是船长，引江，掌舵驾驶客轮的工作场所，后半部是二等舱的所在。

第二层前小部分是三等甲舱位，后大半部是三等舱。同是三等，前舱都是大窗口，就算坐在床上也能看到两岸的风光，还有独立盥洗，这钱贵得值当。

三等甲的乘客少，广毅拎箱走在前面，忽然脚步一停，徐老头差点撞上去。

“你小子，什么毛病，有什么事情？”

“我感受到一个小鬍子有点问题。你別东张西望的，还在楼下四等舱楼梯这里没上来呢。”

“嗯，有什么问题？”

“正常的三等舱加保险费也就六十不到，这票根本卖不完。这小鬍子拿著四等票和一个想上楼梯的人换了一张三等票，还贴了六十元？”

“这么一说还真是有问题，有什么特徵，或者衣服什么样子？”

“基本上就是个吃不饱的普通人，脸色发黄，比较瘦，留著小鬍子，鬍子里面有个黑瘩子。”

两人在乘务员处换了舱室钥匙，客舱没人，就他们两个。赶紧的，把该拿的东西从空间拿出来摆好，省得有人来后不方便拿。

开船前，舱室来了两个中年男性，穿著打扮一看就是机关干部。都是解放鞋加中山装，只不过一个戴眼镜，一个没戴。

因为要同行好几天，大家做个简单的自我介绍。对方去重庆办公事，他们则是祖孙去重庆探亲。

蛮好蛮好，六人舱室住四个人，活动空间蛮大的。