第4章 第四章（1/1）

1151. 设备的寿命在很大程度上决定于D维护保养的及时程度。152．在打印票时字符颜色变淡需及时更换色带。153. 色带芯、色带框、传动轴属于收费设备易耗品的配件。×154.更换色带芯的第一步是打开打印机面板，捏住色带架两边的卡扣向外取出色带架。√155. 适用于擦拭显微镜、照相机镜头、镜片、等光学系统表面清除污水的是擦镜纸。156. 用来判别物体是否带电的工具是：测电笔。157. 以测量电压、电流和电阻的仪器是万用表。158. 使用电笔时必须正确握持，食指和中指握住电笔绝缘处，母指压住笔端金属帽上。×159.160.修复管道或者人井沉陷属于管道光缆的维护。161. 可以提供信号电平转换和信号的隔离的是网络收发器。162. 双绞线和光纤属于已损坏设备的网络媒体转换设备。163. 被称为是多个网络间互连设备的统称是网关。164. 多路复用器是属于终端控制器的一种，可以提高通信信道的利用率。165. 指挥调度将各个路段实现联网综合管理，将道路视频、运行数据等信息实时上传系统，能够更全面、更迅速、更有效地收集、处理高速公路各类路况信息。166. 信息化的发展，为建设“协同指挥调度云服务平台”并在高速公路网的广泛应用提供了技术保障。167. 不同类型的高速公路交通事件都有不同的应急处理流程，但要求都是短平快的处理完毕。168.随着高速公路的发展当今重中之重的任务就是交通应急指挥。169. 公众关注高，社会影响广泛的具体表现是高速公路上发生的各种重大交通事故，往往都会造成巨大损失。170.高速公路的发展为建设系统指挥调度云服务平台提供了技术保障。×171. 涉件性质重大，影响范围广，处置难度大属于跨区域调度的特征。172. 对指挥调度相关单位和个人进行快速在线呼叫属于一键拨号服务。173. 通过广播、情报板、门户、APP 等多种方式发布信息属于信息发布服务。174. 下例属于单区域调度特点的是：A一般只涉及到一个责任主体范围里突发事件的调度。175. 高速公路各相关单位应按照交通大流量预警的要求，及时启动响应程序，落实具体应对措施属于快速响应，严格落实原则。176. 加强高速公路路网运行研判分析，不断健全完善高速公路交通大流量分级预警和管控机制属于科学组织，分级管控。177. 协同联动，服务为本原则具体表现为各单位之间要密切配合、通力协 作，全力保障各项管控措施落地落细落到1178.下列不属于现场调度的原则：A防范性原则。179. 处理日常生产中的问题，要具体问题具体对待这属于灵活性原则。180. 计划性原则是现场调度工作的基本原则181. 现场调度人员不得各行其是，要顾全大局，工作要协调，步 骤要一致这是3集中性原则。182. 在接到交通管制的指令时，组织人员、设备设施启动管制方案属于交通管制的指挥调度。183.车道开启与关闭的指挥调度的要求是根据收费站管理规定要求及道口流量的实际情况，开启和关闭实际道口数量。184. 收费人员在收费道口要及时处置各种突发事件，根据事件的处置进展维护好收费站区秩序属于特情处置的指挥调度。185. 交通管制一般是在集会游行、大型运动会、道路桥梁建设、救灾抢险、执行重要 警卫任务等情况下对交通行为实行的限制。186. 交通管制是一种临时性的规定。187.交通管制指出于某种安全方面的原因对于全部交通路段的车辆通行进行的控制措施。×188. 实施高速公路交通管制多以执行有关法律、法规、制度的形式出现，因而高速公路交通管制具有强制性。189.高速公路交通管制在正常情况下是为了预防自然阻塞。190. 高速公路交通管制在紧急情况时，以解除事故阻塞为目标。191. 高速公路交通管制是多部门相互配合的系统工程，体现了高速公路交通管制的协作性。192.高速公路在能见度在 50 米以上 100 米一下、坡道、弯道等路桥面有积雪尚未结冰时，实行二级管制。193. 高速公路遇有大雾、冰雪、大风等恶劣天气，采取其他措施难以保证交通安全时，应当实行交通管制。194.高速公路遇有冰雪天气，应根据D路面积雪结冰情况实行分级管制。195．高速公路冰雪天气时的二级管制应该是D路段（桥面）积雪尚未结冰。196.实行交通管制时一般实行全线封闭管制。×197.以下不属于交通管制实施内容的是：C举办集会，示威等活动。198.公安机关交通管理部门根据A道路和交流量的情况，对机动车、非机动车、行 人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。199.侧风风力超过十级时，高速公路跨江大桥实行特级管制。200. 侧风风力超过7-8级时，高速公路跨江大桥实行二级管制，此时通行车辆限速60公里/时。201.高速公路某路段全线结冰时，需要施行一级管制。×202.交通管制实施的作用是提示，诱导和指示作用。√203.隔离栅的主要作用是D将公路用地隔离出来。