第340章 什么是幸福的工作（1/2）

那就是用班车！

有人会说，班车算什么福利啊？

不！

你不懂顾白的班车！

解释给你听！

大唐集团现在是9点上班，以前再近，大家也得8点起床吧？洗漱吃早饭再到公司，也差不多了。

但是今后采用班车。

直接在班车上用摄像头或者网络之类的考勤，反正考勤方法很多，有很多大巴车都自带wifi了，你上车之后手机自动连上wifi算考勤都行。

然后重点在于，只要你在9点之前上车了，你就算上班了，不迟到。

那你想想看，这多舒服啊？

以前8点起床，还得等公交车，赶去公司。

现在我甚至可以八点半才慢悠悠的起床，在门口等班车来了，在板车上还能再迷糊一会儿呢。

这时候公司距离远就不是缺点了，反倒会是优点！

但这种话怎么和杨芷希说呢？

总不能实话直接和杨芷希说吧？

那杨芷希肯定会以为顾白是脑袋抽了。

于是顾白斟酌着词语，想了想说：“其实……也不用一定找比较近的！”

“哎？”杨芷希没明白，“近难道不好吗？”

“班车……咱们可以用班车……”他用比较慢的语速说，这样说的时候就可以想后面的说辞了。

果然，杨芷希有些狐疑的说：“班车……确实是个好办法，但顾白你有考虑过吗？咱们的员工东西南北都有，你一辆班车运送的话，就得绕路，我就不说油钱了，这都是比较小的开支，但这样上车的员工就有早有晚，第一个人甚至可能7点就要上车，最后一个人可能8点半才上车，这对第一个人来说，太难熬了吧？而且，这还只是我估算的，如果遇到高峰期，我估计会更难，时间上会更耽误！”

顾白心想果然要有个心思缜密的秘书，这个问题自己之前就没想到，如果不是被杨芷希提出来，今后真的会出问题的。

想想看，离班车始发点比较近的员工，七点多就得出门等车，夏天热死，冬天冷死，还想提高满意度？

满意度不跌到谷底，就算有本事了。

顾白说：“那这样，咱们多弄点班车！”

杨芷希说：“那会不会太浪费了？一辆大巴车怎么也能坐四五十人，咱们总共就五十多人，两辆大巴车太浪费了吧？”

确实啊……

顾白想了想说：“那这样，不用大巴车，换小巴车，甚至是商务车都行！”

说到这，他忽然想到一件事吗：“对了，车和司机不要自己买，去和租车公司借，我记得应该有公司有这种服务吧？”

“对，有的！”杨芷希说。

顾白说：“尽量灵活点，商务车、轿车什么的都可以，和他们签订长租协议，费用什么的没关系，让咱们的员工觉得舒服是最重要的！”

说完这，顾白松了口气。

还好及时发现，要是直接就买车自己招聘司机，那到时麻烦大了，因为多出来的这些人还是要提高满意度的啊。

杨芷希说：“那行，我先选址，之后再说！”

挂断电话后，顾白想了想，打开电脑，在网上搜“怎么提高员工满意度”。

看了一会儿，觉得没什么能立竿见影和实际的。

然后他脑海中就开始想一些被吹捧的似乎比较厉害的公司。

比如谷歌，亚马逊之类的。

搜了之后发现，亚马逊还是算了吧，这公司简直是……

说不人道是过分了，但绝对是不算太好。

身为一家电商，仓储很重要，但快递仓储这一类员工，又属于低技术含量的，简单来说就是辞退一个，很快就能招到替代的。

所以这些员工的待遇其实不算是太好。

但亚马逊……待遇其实还算可以，主要是管理有些不人道。

简单来说，它对于仓储员工，每天上厕所是有时间和次数要求的。

这其实也算还好，不然有些员工真的能每天八小时上班，四小时都在厕所里，事实上很多工厂里也是用这种方法。

但无论如何，这种明确做出来，就是让人诟病的。

但这还不算。

亚马逊的仓库，更加可怕的是末尾淘汰制。

好吧，很多公司也都有末尾淘汰制。

这虽然不算好，但也算正常。

最最让人受不了的是，亚马逊是根据电脑来管理仓储员工。

电脑管理？

很多人会觉得，高科技哦，不亏是科技公司。

确实！

但电脑的最大问题是，他不够人性化。

而且他做出了一个每月工作量考核系统。

比如说你这个月打包了1000个包裹，不错，但根据我们的摄像头监控以及电脑程序的分析对比，你还是有提高的可能性，那么下个月提高百