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不解气，自己还气得不行，转头你又拿他没办法。,第￠一·看_书¨网, _更_新!最·快^

徐柯淳听完了全程，终究是没忍住笑得有点幸灾乐祸，“这山航的机长……也是个勇士，他怎么敢在频道里跟江哥这么说话的！”

早先没认识江宁前，王珩宇确实对他的指挥有点意见，但后来认识之后才知道那就是江宁的性子。他或许指挥的语气让人觉得很冷漠，但对待工作，他向来都是无比认真。

特别是上次跟江宁聊过之后，他才后知后觉地反应过来，江宁工作时这一丝不苟的严谨，大约都拜当年江叔那场空难所致——“安全”是他从业的初衷，所以他的一切认真细致和严谨，都是在为这份“安全”服务。

耳机里陆续传来江宁的声音，一边指挥其他飞机，一边还在跟其他方向的机组证实天气。

管制中只有塔台是窗口单位，能直接目视机场和机场上空起降的飞机，而区调和进近的管制都只能依靠雷达，天气情况也是根据管制的气象雷达显示，也并不是实时更新的。+1_8+0~t·x-t~..c_o\m,

而飞机上的机载气象雷达，相比起来就更精确更清晰，管制员有时候寻求机组帮助也是常有的事。

江宁：“四川8203，麻烦帮我看一下你左侧的天气情况。”

雷达那边的机组收到江宁的请求，没一会回复道：“左边有两团，没怎么动过，距我当前位置大概十海里。”

“四川8203，收到了，谢谢。雷达服务终止，联系塔台124.35，再见。”

“不客气！塔台124.35，再见，四川8203。”

又指挥了两架后，江宁又问：“吉祥1328，麻烦报告一下航路天气。另外证实一下，你刚刚是左偏三海里后飞了30海里归航的吗？”

“啊？是30海里，航向095，然后往右归航，我目前航路右侧大概110方向距离我当前位置10-15海里左右有一团天气。+j-i/n·c?h_e.n^g*h,b·g\c′.\c*o^m!”

“110方向是吧？”

“啊，对的。”

“吉祥1328，收到了，谢谢。”

王珩宇听着江宁一边指挥一边还在询问其他航班天气情况，大概猜到了他的意图。自然，他也没闲着，从刚刚复诵完开始，他就在研究机载雷达，企图趁这个时间找找有没有缝能让他钻过去——毕竟这事他熟，常干。

主要就怕江宁不同意他机动，就像当初他第一次在雷雨夜的甚高频里遇到江宁那天一样。

王珩宇研究了大约三四分钟，还真被他看到了一条路，但是他此刻面前有个云团穿不过去，只能绕。

跟小徐商量了一下航线，王珩宇觉得可行——无论他什么想法想怎么飞，都必须告知管制取得同意后才能操作，于是确认好航线后，王珩宇开始联系无线电那头的江宁，“进近你好，东方5628。”

“东方5628，请讲。”

“你看我当前位置飞120大概20海里以后再转060可以嘛？东方5628。”

江宁看了一眼雷达显示，王珩宇通报的航路上有冲突，于是果断拒绝，“东方5628，不行，120航向十海里后就有冲突。”

“额……那130呢？”

“130航向最多飞12海里，前面有活动限制。东方5628，你先原地等一会吧。”

“唔……好的，收到了，原地等待，东方5628。”

接连被拒绝了两个申请，王珩宇恍惚间感觉回到了他第一次在进近频道里遇到江宁的那天晚上。

也是雷雨夜，也是积雨云满天的夜晚。

唯一不同的是，今天的江宁，没有那天那么冷冰冰，说话还挺客气。

但这“客气”，仅限于王珩宇看来，在徐柯淳听来，江宁还是一如既往地冰冷而公式化，毫无感情且冷漠。

除了刚开始那句“辛苦了”，他就没听出什么其他的“与众不同”来。

徐柯淳看了眼王珩宇，小心翼翼地问：“宇哥……你这也不够特殊啊，咱还绕的过去嘛？”

他其实是想问，江宁能同意他们绕飞嘛，这一会功夫已经接连拒绝了他们两个请求了。

王珩宇白了他一眼，“我就是够特殊，不行那也是不行！”

按江宁的脾气，才不可能给他开后门呢。

徐柯淳嘿嘿笑了两声，八卦地问道：“你俩现在什么进度了？”

飞机开始盘旋等待，王珩宇一边看仪表，一边研究气象雷达，一边回话，简直一心好几用，“革命尚未成功。”

徐柯淳同样也没闲着，注意仪表的同时又问：“友达以上，恋人未满？”

王珩宇抬头眯着眼睛看他，“问这么仔细，你不会一会落地转头就给我全爆料去你那个‘cfgo’的群里了吧？”

“那哪能啊！”徐柯淳