第104章 运气真不好（1/2）

茂木赛道这里己经形成了一个完整的产业链，在林野看来，这里参观的人比马来西亚和澳大利亚站人都要多。,墈.书￠屋¨晓+说′王~ ¨追^嶵-辛￠漳!洁-

至于为什么？

当看着前面的本田博物馆里300多辆本田摩托车，林野释然了。

有着一个摩托行业排世界第一的企业在这里，而且来参观人大多都是摩托爱好者，人数多一点很正常。

什么时候国内摩托车企才能追上并超越本田？

林野希望能早点看到那一天！

回到宾馆后，林野迫不及待地从背包里掏出那个一首随身携带的素描本。

翻开本子，每一页的纸张上面画满了各种线条和图形。

仔细一看，原来这些都是不同赛道的角度、坡度、弯度、路线入弯出弯点等细节图。

从卡塔尔的罗塞尔国际赛道到泰国的g国际赛道，再到澳大利亚的菲利普岛赛道和马来西亚的雪邦国际赛道，林野的素描本里记录了他所去过的每一个赛道。

这些数据和总结，都是林野亲自去赛道上体验并且跑过，一点点总结出来的数据和经验。

林野拿起一张打印好的日本茂木赛道俯视图，小心翼翼地将其贴在素描本上。

然后，他开始将这张俯视图拆分成不同的弯道，按照T1-14的顺序依次贴好。·s~i`l_u?b¨o′o.k-..c?o*m¨

完成这些后，林野闭上眼睛，静静地回顾了一下今天在茂木赛道上的自驾体验。

他在脑海中回忆着每个弯道的方向，以及自己在驾驶过程中的操作。

过了一会儿，林野睁开眼睛。

他拿起铅笔，开始在每个弯道上写下大概的角度、入弯点、出弯点，并且还在弯道里画出了自己目前选择行驶的虚线路线等信息。

林野不断地涂涂改改，在总结完14个弯道的数据后，他在俯视图上画出了一条虚线路线。

跑的太少了，林野知道目前自己这条路线肯定有不足的地方，如果想找到这条赛道的最佳线路，只能明天自由练习赛重新实践修正了。

远在日本东京都港区的某栋大楼，门口挂牌：青山迅发竞速俱乐部。

大楼黑暗的环境里，此刻还有一间办公室正亮着灯光，里面一名日本中年男子站在一块黑板前，他正盯着黑板上的照片思考着什么。

想了一会，只见他拿起白色的记号笔，在黑板的照片下方写下了这么一句话：

宁可排位苦，不让杆位跑！

“古里桑，我己经帮你做了这么多，希望你不要让我失望啊！”

男子点着头，觉得自己总结的非常到位。¨c?n_x.i!u?b¨a￠o+.\n¨e!t.

他随手放下记号笔，笔的旁边摆着一份被遮盖的文件，隐隐约约露出来使xx字样。

随着男子离去关掉灯光，整个大楼陷入一片黑暗。

宾馆里，林野看着自己花费了1个小时弄出来的赛道信息图和路线。

先这样吧，只能等明天的自由练习赛环节，亲自驾驶赛车跑跑才能找到不足的地方。

毕竟今天用租的250CC的摩托车试跑，跟赛会规定的本田NSF250R感受还是有差距的。

林野放下素描本，去浴室冲洗一下，然后准备好好睡一觉来应对明天的比赛。

10月16号，星期五，天空多云转晴，天气24°非常舒适。

林野早上醒来，洗漱一下就收拾好东西来到了赛道。

在众人关注的目光下，林野毫不在意的进入了自己的P房放下东西。

首先，所有车手需要聚集在一起，参加由赛事总监主持的安全会议。

总监在会议上详细的介绍了赛道上路面状况，急救与逃生路线说明，然后本次日本站MOTOGP正式开赛了！

回到P房后，林野从柜子里拿出自己的比赛服穿上，然后鞋子，再拿出自己的头盔放在一边。

来到赛车面前，虽然昨天报名时就检查过，但是林野还是习惯性的打开机车赛时界面。

嗯。

嗯？？

嗯！！！

林野看向系统界面，机车界面居然显示：冷却系统轻微异常？

昨天接手赛车的明明都没有，林野连忙把手按在本田赛车上。

随着脑海中3D模型构建完成，林野选择将冷却系统放大5倍，仔细检查主散热器、缸体/缸盖水套。

没有发现异常？

林野自然是不信的，选择放大10倍冷却系统部件。

一点一点一个地方的扫视，随着模型放大，各个细节全部尽收眼里。

散热片一排一排的扫过，林野终于找到了问题所在。

就是这个散热器格栅和水箱连接处有一处微小的裂缝！

微小到现在手摸都不渗透，但是林野相信，一旦自己跑赛道，这个裂缝就会因为水温升高开锅导致变大。

到时候很有可能就是冷却液流完，缸温突破上限，