正文 动于九天之上的攻击（1/4）

《孙子兵法》曰：“善攻者，动于九天之上”。原意是形容善于进攻的部队好像是从高不可测的天上发起攻击，使敌人无从防备。上个世纪，继1903年莱特兄弟成功地把飞机飞上天空之后，1911年，意大利人即把一颗手雷从飞机上扔向土耳其军队，开始了人类历史上的第一次空中对地面攻击。终于让2500年前东方兵圣的这句名言变成现实，把“形容词”转换成“名词”和“动词”——空对地攻击，即使用战机从天上对地面或海面目标进行攻击。这种攻击方式，具有超越障碍、远程机动、反应迅速、隐蔽突然等诸多优长，所以问世后即大受兵家亲睐，得到迅猛发展；到20年代时，意大利著名军事家杜黑据此提出制空权理论，强调“未来战争，空中战场将是决定性战场，空中力量将是决定性力量”；1999年科索沃战争时，北约又将这一攻击方式推到一个巅峰，利用78天的空袭，在战争史上首次完全依靠空对地攻击即取得一场战争的胜利。

随着现代航空科技的飞速发展，为了适应多种作战样式的需要，能够对地攻击的机种机型越来越多，不仅是轰炸机、强击机、歼击机、武装直升机，甚至是武装运输机都可以对地攻击；同时，对地攻击的武器弹药的品种也是越来越多，航炮、火箭、炸弹以及导弹等等，是应有尽有。从飞行技术角度比较而言，战斗机的对地攻击要难于轰炸机，主要是因为前者的机组成员少于后者，仅有1-2人。单座战斗机只有一个人，既是驾驶员又是射击员，既是通信员又是机械员，身兼数职，而这些在轰炸机、运输机等多乘员飞机上是由机组成员共同完成的；歼击机的对地攻击又要难于强击机，虽然同属战斗机，但是二者本身设计理念就有差异，歼击机主要是用于对空中目标攻击，强击机主要就是用于对地面目标攻击的。

我在近30年的歼击机飞行生涯中，虽然主要是进行空靶训练和执行制空作战任务，但也曾多次参加过地靶训练以及执行对地突击任务。由于训练以及演习演练保障条件的制约，所以我航炮实弹射击的次数，地靶反而是远远多于空靶，因此对这种动于九天之上的攻击方式是深有体会，颇有心得：虽然优长众多，但是保障难度大，技术要求高，安全风险多。以歼、强击机的航炮地靶训练为例，航线小，时间短，高度低，俯角大，飞行状态变化急剧，对飞行员的操纵技术、心理素质、临机决断等能力的要求都很高；低高度大角度俯冲高度下降很快，很容易因退出俯冲时机晚、高度过低而撞山撞地；还有可能炮弹炸膛导致发动机停车，来不及进行空中开车甚至是来不及进行弹射跳伞；另外，发生鸟撞飞机的几率倍增，可能造成空中停车、机体损失甚至把飞行员撞晕撞伤等严重后果。

最令我难忘、印象最为深刻的还是刚从航校毕业分到作战部队改装歼-6时的地靶训练。那是我第一次打地靶，也是第一次驾驶飞机在天上开炮。

按照规定，在歼-6上单飞之前我们需要在歼教-6上被带飞两个架次，一次照相模拟射击，一次实弹射击。在歼教-6这样的老式歼击教练机上，射击教学是一类比较难的课目，不仅是它本身难度就比较大，同时还难在后舱没有瞄准具，教员无法帮助瞄准射击，所以这个最关键的技术只能是由前舱学员自己摸索掌握。教员在后舱只能是帮助学员建立正确的靶场航线，固定合适的俯冲角，以及提醒射击和退出俯冲的时机。

战斗机飞行员驾驶着风驰电掣的战机，从空中对地面目标进行瞄准射击实非易事。地面人员进行枪支射击可以“有意瞄准，无意击发”，主要是防止射击者在扣压扳机时因为“有意击发”而过于用力，导致枪支在射击瞬间低头造成弹着点靠下；同时还可以尽量减少射击者的负担，便于集中精力瞄准。但是在歼-6系列这样的老式战斗机上俯冲打地靶就没这么简单了，不仅要“有意瞄准”，而且还得“有意击发”，飞行员负担很重。因为能否命中靶标，不仅是看你瞄得准不准，还得看你在什么距离射击。老式的光学瞄准具不具备自动修正弹着点的功能，只能是在地面提前往瞄准具里装订好抬高角等射击参数，然后空中再根据这个抬高角所需要的射击距离来进行实弹射击。所以能不能打得准，不仅是要瞄的准，而且还要射击距离合适才行。距离远了弹着点落后，距离近了弹着点超前。然而飞行员在空中靠肉眼是难以准确判断射击距离的，只能是通过飞机当时的俯角和高度，利用直角三角形的原理，来辅助判断射击距离。但是老式战斗机上又没有平显，不能把高度等重要飞行参数投影到光环的旁边，让飞行员在瞄准的同时不需转移视线就可以看到高度。而用光环去瞄准靶标的阶段几乎占用了飞行员的全部精力，是很难再把视线转移到仪表板上去看高度表的。所以当时习惯采取一种原始的但也是非常有效的办法，就是把光环的大小在地面预先调整好，使得在需要的射击距离时，靶标投影正好放大到与光环同大，如此方便飞行员在瞄准时通过“靶标充满光环”来比较精确地判断射击距离。

第一次教员带我通过靶场上空时，用机内通话告诉我靶标就在机头左下方，注意观